Os custos de seguro do Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo são bastante caros por volta de 110 EUR por mês, e os custos para os condutores novatos são provavelmente um pouco mais elevados. A depreciação média do Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo durante uma vida útil de 5 anos é 217 euro per month. Em média, o Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo comercializa 44990 euro o veículo oferecido tem um preço de lista bruto de 40990 euro.
A taxa de aluguer é 189 EUR por mês para um período de 36 meses, por isso a oferta é basicamente barata para começar. Mas será que isto Abarth 500/595/695 é um negócio de leasing? O factor decisivo aqui é o factor leasing, que é calculado através da divisão da taxa de leasing pelo preço bruto da lista.
Além da prestação mensal de aluguer, os custos acessórios também devem ser adicionados, por exemplo, transferência e registo. Com 1395 EUR, o concessionário faz aqui outra sobretaxa arrumada. Se dividir os custos totais (custos de leasing + custos fixos = 8199 EUR) pelo número de meses (nesta oferta: 36 meses) você recebe os custos efectivos mensais. Se depois dividir este montante pelo preço bruto da lista de 40990 EUR, obtém o factor de leasing. Isto Abarth 500/595/695, resulta num factor de leasing eficaz de 0.56, por isso é um veículo de leasing relativamente barato e um
Taxas de leasing / 36 meses
6.804,00 €
Transferência / Aprovação
1.395,00 €
Custos totais
8.199,00 €
Custos totais
8.199,00 €
Duração
36 Meses
Taxa de aluguer
189,00 €
(158,82 € netto)
Taxa de leasing efectiva
227,75 €
(191,39 € netto)
Bruttolistenpreis
40.990,00 €
Factor de arrendamento
0.46
Taxa de leasing efectiva
0.56
Os custos por quilómetro são decisivos no aluguer por quilómetro, especialmente se tiverem de ser suportados privadamente. Devido à taxa de aluguer mensal de 189 EUR, o Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo já é um dos veículos bastante caros nas estradas alemãs. No entanto, ao calcular os custos por quilómetro, deve ainda ser feita uma distinção entre um período de aluguer bastante curto (2 - 3 anos) e um período mais longo (4 - 6 anos). Por uma questão de simplicidade, ignoramos esta diferença no seguinte exemplo de cálculo e assumir um prazo de aluguer de 36 meses ao preço de aluguer mais baixo. O custo de operação do veículo, um carro eléctrico, ou seja, o custo da electricidade, ascende a pelo menos 140 euros por mês, uma vez que o veículo naturalmente também precisa de ser conduzido de uma forma adequada ao seu estado. A isto juntam-se os custos de seguro de 110 euro por mês, uma quantia fixa razoável considerando o preço bruto da lista de 40990 euro. Na transferência e registo, o concessionário desta oferta deve aparentemente aumentar o esforço, cujo custo é 1395 EUR. A avaliação final desta oferta: Os custos por quilómetro são bastante elevados em 1.64 euro mas se considerar o factor de aluguer efectivo de 0.56 rapidamente se torna claro - por reconhecidamente muito dinheiro, recebe aqui um grande número de carros. Uma verdadeira recomendação de negócio!.
Os custos anteriores são agora somados e divididos pelo número de quilómetros inclusivos (5000 km multiplicado pelo termo 36 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
10.575,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
10.575,00 €
Prestações de leasing Total
6.804,00 €
Custos totais
17.379,00 €
Total de quilómetros
5.004,00
Custos / Km (apenas aluguer)
1,64 €
Custódia total acumulado / Km
1,64 €
∅ Custos / km
0,68 €
Factor de arrendamento
0.85
de546,00 €
∅ Custos / km
0,74 €
Factor de arrendamento
0.8
de599,00 €
∅ Custos / km
0,29 €
Factor de arrendamento
0.51
de201,11 €