I costi assicurativi per la Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo sono piuttosto costosi e si aggirano intorno a 110 € al mese, e i costi per i neopatentati sono probabilmente un po' più alti. L'ammortamento medio di Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo su una vita utile di 5 anni è 217 € al mese. In media, la Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo viene scambiata per 44990 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 40990 €.
Il tasso di leasing è di 189 € al mese per una durata di 36 mesi, quindi l'offerta è fondamentalmente conveniente per cominciare. Ma questo Abarth 500/595/695 è un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 1395 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 8199 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 36 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 40990 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Abarth 500/595/695, risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.56, quindi si tratta di un veicolo in leasing relativamente economico e di un 'affare di leasing reale.
Tassi di leasing / 36 mesi
6.804,00 €
Trasferimento / Approvazione
1.395,00 €
Costi totali
8.199,00 €
Costi totali
8.199,00 €
Durata
36 Mesi
Tasso di leasing
189,00 €
(158,82 € netto)
Tasso di leasing effettivo
227,75 €
(191,39 € netto)
Bruttolistenpreis
40.990,00 €
Fattore leasing
0.46
Tasso di leasing effettivo
0.56
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. A causa del tasso di leasing mensile di 189 €, il Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo è già uno dei veicoli più costosi sulle strade tedesche. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 36 mesi al prezzo di leasing più basso. Il costo di funzionamento del veicolo, un'auto elettrica, cioè il costo dell'elettricità, importo a 140 € al mese, perché naturalmente il veicolo deve essere guidato in modo adeguato al suo status. A ciò si aggiungono i costi di assicurazione di 110 € al mese, un forfait ragionevole considerando il prezzo di listino lordo di 40990 €. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 1395 €. La valutazione finale di questa offerta: i costi per chilometro sono piuttosto elevati, pari a 1.64 € ma se si considera il fattore di leasing effettivo di 0.56 diventa subito chiaro: per un prezzo certamente elevato, qui si ottiene un'auto molto bella. Una raccomandazione per un vero affare!.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (5000 km moltiplicato per il termine 36 mesi).
Voraussichtliche Nebenkosten
10.575,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
10.575,00 €
Tasso di leasing Totale
6.804,00 €
Costi totali
17.379,00 €
Chilometri totali
5.004,00
Costi / Km (solo leasing)
1,64 €
Costo totale cumulativo / Km
1,64 €
∅ Costi / km
0,68 €
Fattore leasing
0.85
da546,00 €
∅ Costi / km
0,74 €
Fattore leasing
0.8
da599,00 €
∅ Costi / km
0,29 €
Fattore leasing
0.51
da201,11 €