Koszty ubezpieczenia dla Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo są dość drogie i wynoszą około 110 € miesięcznie, a koszty dla początkujących kierowców są prawdopodobnie nieco wyższe. Średnia amortyzacja Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo w okresie użytkowania 5 lat wynosi 217 € miesięcznie. Średnio Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo handluje za 44990 € oferowany pojazd ma cenę katalogową brutto 40990 €.
Rata leasingowa wynosi 189 € miesięcznie na okres 36 miesięcy, więc oferta jest w zasadzie tania na początek. Ale czy ten Abarth 500/595/695 jest ofertą leasingową? Decydujący jest tu współczynnik leasingu, który oblicza się przez podzielenie stopy leasingu przez cenę katalogową brutto.
Do miesięcznej raty leasingowej należy doliczyć koszty dodatkowe, np. przeniesienie i rejestrację. Z 1395 €, dealer zarabia tutaj kolejną, porządną dopłatę. Jeśli podzielą Państwo koszty całkowite (koszty leasingu + koszty stałe = 8199 €) przez liczbę miesięcy (w tej ofercie: 36 miesięcy)otrzymają Państwo miesięczne koszty efektywne. Jeśli następnie podzielą Państwo tę kwotę przez cenę katalogową brutto 40990 €, otrzymają Państwo współczynnik leasingu. Ten Abarth 500/595/695 daje efektywny współczynnik leasingu 0.56, a więc jest to stosunkowo tani pojazd leasingowy i realna oferta leasingowa.
Raty leasingowe / 36 miesiące
6.804,00 €
Przeniesienie / Zatwierdzenie
1.395,00 €
Koszty całkowite
8.199,00 €
Koszty całkowite
8.199,00 €
Czas trwania
36 Miesiące
Stopa leasingu
189,00 €
(158,82 € netto)
Efektywna stopa leasingu
227,75 €
(191,39 € netto)
Bruttolistenpreis
40.990,00 €
Czynnik leasingu
0.46
Efektywna stopa leasingu
0.56
W leasingu kilometrów decydujące znaczenie mają koszty za kilometr, zwłaszcza jeśli trzeba je ponosić prywatnie. Ze względu na miesięczną ratę leasingową w wysokości 189 €, Abarth 500/595/695 2. Generation 500e Cabrio (42 kWh) Turismo jest już jednym z dość drogich pojazdów na niemieckich drogach. Przy obliczaniu kosztów za kilometr należy jednak rozróżnić raczej krótki okres leasingu (2 - 3 lata) od dłuższego (4 - 6 lat). Dla uproszczenia pominiemy tę różnicę w poniższym przykładzie obliczeniowym i zakładamy, że okres leasingu wynosi 36 miesięcy w najniższej cenie leasingu. Koszt eksploatacji pojazdu, samochodu elektrycznego, tj. koszt energii elektrycznej, wynosi co najmniej 140 € miesięcznie, ponieważ pojazd naturalnie również chce się poruszać tak, jak powinien. Do tego dochodzą koszty ubezpieczenia w wysokości 110 € miesięcznie, co jest rozsądną kwotą ryczałtową, biorąc pod uwagę cenę katalogową brutto 40990 €. Przy przenoszeniu i rejestracji sprzedawca tej oferty musi widocznie zwiększyć wysiłek, którego koszt wynosi 1395 €. Końcowa ocena tej oferty: Koszty za kilometr są dość wysokie i wynoszą 1.64 € ale jeśli weźmie się pod uwagę efektywny współczynnik leasingu 0.56 szybko staje się jasne - za wprawdzie duże pieniądze dostaje się tutaj dużo samochodu. Prawdziwa rekomendacja!.
Poprzednie koszty są teraz sumowane i dzielone przez liczbę kilometrów włącznie (5000 km pomnożoną przez termin 36 miesiące).
Voraussichtliche Nebenkosten
10.575,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
10.575,00 €
Raty leasingowe Razem
6.804,00 €
Koszty całkowite
17.379,00 €
Suma kilometrów
5.004,00
Koszty / Km (tylko leasing)
1,64 €
Łączny koszt całkowity / Km
1,64 €
∅ Koszty / km
0,68 €
Czynnik leasingu
0.85
z546,00 €
∅ Koszty / km
0,74 €
Czynnik leasingu
0.8
z599,00 €
∅ Koszty / km
0,29 €
Czynnik leasingu
0.51
z201,11 €