Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort - Dimensiones, consumo, peso...

Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort Espacio del maletero, dimensiones, consumo, velocidad máxima, peso: todos los datos

Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort

El Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort del fabricante Renault es un interruptor manual, 4999 mm largo y 1971 mm alto coche de precio medio. Con una potencia de 120 CV, el vehículo de 1944 kg de peso puede alcanzar una velocidad de 165 km/h. Esta es la potencia que proporciona 4 cilindros y 1997 desplazamiento en cc. Con un consumo medio de 5.5 litros por 100 km y una capacidad del depósito de combustible de 80 litros, puede conseguir una gran autonomía con el estilo de conducción adecuado.

Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort Datos generales

Designación

Eficiencia del C02

G

Tipo de motor

GASOLINE

KW

397

→ Coches con más potencia

PS

540

Tipo de accionamiento

REAR

Circuito

AUTO

Número de marchas

8

Clase de emisión

Euro 6d

Cilindro

6

→ Coches con más cilindros

Desplazamiento

2891 ccm

→ Coches con más cilindrada

Puertas

4

→ Coches con más puertas

Designación

Longitud del vehículo

4639 mm

→ Coches más grandes

Anchura del vehículo con espejos

2024 mm

Círculo de giro

10 m

→ Coches con menor capacidad de elevación

Peso en vacío

1595 kg

Peso combinado válido

2150 kg

Capacidad de carga

555 kg

Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort

Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort ein Familienauto?

Si un Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3 es un automóviles sensato para las familias, no es fácil de responder desde un punto de vista técnico. las familias tienen las ex

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Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort ein Vehículo de largo recorrido?

¿Si uno también puede cubrir largas distancias con el Renault Trafic? Si se pregunta si esto vehículo de motor también es adecuado para las etapas de autopista más largos, tiene que fij

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Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort ein gutes Stadtauto?

¿Es un Renault Trafic también adecuado para los conductores, el regularmente en la carretera en la ciudad? Aquí depende especialmente de las dimensiones del vehículo, pero también de la

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Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort ein para el off-road?

Puede el Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3? Aquí normalmente se hace una distinción entre los "soft-roaders" y los verdaderos todoterrenos. Para un verdadero terreno abru

¿Es bueno un Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort para el off-road?
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Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort ein buen vehículo de remolque?

¿Puede el Renault Trafic utilizarse también como vehículo de remolque? Para responder a esta pregunta el automóviles debe ser considerado desde todos los puntos de vista, como por ejempl

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Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort ein vehículo ecológico?

¿Es el Renault Trafic una inversión sostenible en nuestro entorno ? Teniendo esto en cuenta, no sólo tienes que tener en cuenta el consumo, sino también el combustible. En algunos sitios

¿Es un Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort un vehículo respetuoso con el medio ambiente?

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