Los costes del seguro del Omoda 9 1. Generation 1.5 TGDI PHEV DHT son extremadamente elevados, en torno a los 449 euros al mes. Con las pólizas de seguros de este rango de precios, debe ser consciente de las cláusulas especiales del contrato que pueden no pagar el importe total de la cobertura incluso en caso de sucesos que no sean culpa suya (accidente, robo).
El impuesto mensual es sólo 7 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. El Omoda 9 1. Generation 1.5 TGDI PHEV DHT se vende por 0 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 52900 €.
Con un pago de leasing de 469 € al mes y una duración de 60 meses, la oferta de Omoda 9 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1349 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 29489 €) por el número de meses (en este oferta: 60 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 52900 €, obtendrá el factor de leasing. Este Omoda 9 da como resultado un factor de leasing efectivo de 0.93, el vehículo de leasing tiene por tanto una relación calidad-precio media, puede que merezca la pena realizar otra comparación de leasing.
Tarifas de leasing / 60 meses
28.140,00 €
Transferencia / Aprobación
1.349,00 €
Costes totales
29.489,00 €
Costes totales
29.489,00 €
Duración
60 Meses
Tasa de arrendamiento
469,00 €
(394,12 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
491,48 €
(413,01 € netto)
Bruttolistenpreis
52.900,00 €
Factor de arrendamiento
0.89
Tasa de arrendamiento efectivo
0.93
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 469 €, el Omoda 9 1. Generation 1.5 TGDI PHEV DHT es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 60 meses al precio de leasing más favorable. El Omoda 9, tiene un impuesto mensual muy bajo de 7 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. A esto hay que añadir unos costes de seguro de 449 € euros al mes, que son por tanto bastante más elevados, pero esto no debería sorprender dado un precio de catálogo bruto de 52900 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1349. Valoración final de esta oferta: Un coste por kilómetro bastante elevado (5.92 EUR) se une a un factor de leasing efectivo bastante elevado de 0.93. Sólo debe aceptar esta oferta si desea este coche de este concesionario.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 60 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
28.709,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
28.709,00 €
Plazos de arrendamiento Total
28.140,00 €
Costes totales
56.849,00 €
Kilómetros totales
4.980,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
5,92 €
Coste total acumulado / Km
5,92 €
∅ Costes / km
0,08 €
Factor de arrendamiento
0.23
de70,21 €
∅ Costes / km
0,11 €
Factor de arrendamiento
0.28
de94,01 €