Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) - Dimensioner, forbrug, vægt...

Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) Bagagerum, dimensioner, forbrug, topfart, vægt - alle data

Renault Master III  Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung)

Producentens Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) Renault er en manuelt omskiftet, 5575 mm lange og 2482 mm stor middelklassebil. Med en effekt på 145 hk klarer bilen en topfart på 149 km/t og er derfor mere en repræsentant for et afslappet transportmiddel. Dette er den effekt, den leverer 4 cylindre og 2299 cc forskydning. Med et gennemsnitligt forbrug på 8.1 liter pr. 100 km og en brændstoftankkapacitet på 105 liter, kan du opnå en lang rækkevidde med den rigtige kørestil.

Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) Generelle data

Betegnelse

C02-effektivitet

G

Motortype

GASOLINE

PS

540

Drivtype

REAR

Kredsløb

AUTO

Antal gear

8

Emissionsklasse

Euro 6d

Betegnelse

Køretøjets længde

4639 mm

Køretøjets bredde med spejle

2024 mm

Vægt tom

1595 kg

Gyldig samlet vægt

2150 kg

Bæreevne

555 kg

Renault Master III  Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung)

Ist ein Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) ein Familiebil?

Spørger er en god motorkøretøj til familier er ikke let at besvare ud fra et teknisk synspunkt. {Familiernes behov er meget forskellige kun hensyn til de fælles aspekter. Der er ikke mon

Renault Master III  Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung)

Ist ein Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) ein Langturskøretøj?


Et vigtigt kriterium for hyppige bilister er tophastigheden. Dette er 149 km/t og er derfor mindre egnet til lange distancer, da eventuelle mellemliggende spurter simpelthen tager for la

Renault Master III  Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung)

Ist ein Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) ein god bybil?

Er en Renault Master også egnet til chauffører, som er ofte på vejen i byen? Her afhænger det primært af køretøjets dimensioner, men også af komfortfunktioner som parkeringshjælp og

Renault Master III  Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung)

Ist ein Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) ein til off-road?

3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) også egnet til offroad-brug? Her skelnes der normalt mellem "soft-roaders" og rigtige off-roaders. For ægte offroad-egenskaber skal der mere ti

Renault Master III  Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung)

Ist ein Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) ein godt trækkende køretøj?

Er Renault Master også god til at trække trailere? For at besvare dette spørgsmål en lang række aspekter såsom om der overhovedet findes en anhængerkobling (AHK), drejningsmomentet og

Renault Master III  Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung)

Ist ein Renault Master III Combi L2H2 3,3t ENERGY dCi 145 (9-Sitzer) (PKW-Zulassung) ein grønt køretøj?

Er leasing af en Renault Master en klimabevidst beslutning ? Med dette i tankerne skal du ikke kun tage hensyn til forbruget, men også til brændstoffet. På nogle fabrikanter kan du nu end