Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium - Dimensões, consumo, peso...

Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium Espaço de arranque, dimensões, consumo, velocidade máxima, peso - todos os dados

Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium

O Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium do fabricante Hyundai é uma troca automática, 4470 mm longo e 1475 mm grande carro no segmento de preço médio. Com uma potência de saída de 141 HP, o 1602 kg de veículo pode atingir uma velocidade de 165 km/h erreichen. O interior generosamente dimensionado comporta 5 passageiros, que, além disso, tem uma capacidade máxima de arranque de 1417 litros.

Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium Dados gerais

Designação

Eficiência do C02

G

Tipo de motor

GASOLINE

KW

397

→ Carros com mais potência

PS

540

Tipo de cenoura

REAR

Circuito

AUTO

Número de engrenagens

8

Classe de emissões

Euro 6d

Cilindro

6

→ Carros com mais cilindros

Deslocação

2891 ccm

→ Carros com mais capacidade de motor

Portas

4

→ Carros com mais portas

Designação

Comprimento do veículo

4639 mm

→ Carros maiores

Largura do veículo com espelhos

2024 mm

Círculo giratório

10 m

→ Carros com menor capacidade de elevação

Peso vazio

1595 kg

Peso combinado válido

2150 kg

Capacidade de carga

555 kg

Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium

Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium ein Carro familiar?

3 kWh) Premium é um bom carro de família, não é fácil de responder de um ponto de vista técnico. A gama de requisitos das famílias é ampla só tem em conta os aspectos comuns.

Um Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium é um carro de família?
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Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium ein Veículo de longo curso?


Um Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium é um veículo de longa distância?
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Ist ein Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium ein bom carro de cidade?

É um Hyundai IONIQ também adequado para condutores, que são frequentemente na estrada na cidade? Neste caso acima de tudo depende das dimensões do veículo, mas também das característi

Um Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium é um bom carro de cidade?
Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium

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Um Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium é bom para o off-road?
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Pode o Hyundai IONIQ também ser usado como um veículo de reboque? Para responder a esta assunto uma grande variedade de aspectos tais como se um acoplamento de reboque (AHK) está disponí

Um Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium é um bom veículo de reboque?
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Um Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Premium é um veículo amigo do ambiente?

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