Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Custos
Custos mensais para Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Você sabia? Veículos imediatamente disponíveis como este são normalmente um pouco mais caros do que os veículos encomendados, porque o concessionário acrescenta uma sobretaxa para o armazenamento/exposição do veículo à oferta.
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Custódia total e factor de arrendamento
Base de cálculo
A taxa de aluguer é 2919 EUR pro Monat bei einer Laufzeit von 60 meses, portanto a oferta é mais para os clientes com o correspondente dinheiro pequeno e grande. Se isto Ferrari F8 ainda é um negócio de leasing? O factor decisivo aqui é o factor leasing, que é calculado através da divisão da taxa de leasing pelo preço bruto da lista.
Além da prestação mensal de aluguer, os custos acessórios também devem ser adicionados, por exemplo, transferência e registo. Com 2380 EUR, o concessionário faz aqui outra sobretaxa arrumada. Se dividir os custos totais (custos de leasing + custos fixos = 177520 EUR) pelo número de meses (nesta oferta: 60 meses) você recebe os custos efectivos mensais. Se depois dividir este montante pelo preço bruto da lista de 328776 EUR, obtém o factor de leasing. Isto Ferrari F8 resulta num factor de leasing eficaz de 0.9, portanto é um bom valor de veículo de leasing e um bom negócio de leasing.
Custos fixos
Taxas de leasing / 60 meses
175.140,00 €
Transferência / Aprovação
2.380,00 €
+
Custos totais
177.520,00 €
Factor de arrendamento
Custos totais
177.520,00 €
Duração
60 Meses
÷
Taxa de aluguer
2.919,00 €
(2.452,94 € netto)
Taxa de leasing efectiva
2.958,67 €
(2.486,28 € netto)
Bruttolistenpreis
328.776,00 €
Factor de arrendamento
0.89
Taxa de leasing efectiva
0.9
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Custódia por quilómetro
Base de cálculo
Os custos por quilómetro são decisivos no aluguer por quilómetro, especialmente se tiverem de ser suportados privadamente. Devido à taxa de aluguer mensal de 2919 EUR, o Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) já é um dos veículos bastante caros nas estradas alemãs. No entanto, ao calcular os custos por quilómetro, deve ainda ser feita uma distinção entre um período de aluguer bastante curto (2 - 3 anos) e um período mais longo (4 - 6 anos). Por uma questão de simplicidade, ignoramos esta diferença no seguinte exemplo de cálculo e assumir um prazo de aluguer de 60 meses ao preço de aluguer mais baixo. Os custos de operação do veículo, um motor de combustão, ou seja, os custos de combustível (e para o diesel adicionalmente Adblue),. Na transferência e registo, o concessionário desta oferta deve aparentemente aumentar o esforço, cujo custo é 2380 EUR. A avaliação final desta oferta: O custo bastante elevado por quilómetro (17.72 euros) satisfaz um factor de leasing bastante elevado e eficaz de 0.9. Só deve aceitar esta oferta se quiser este carro deste concessionário.
Os custos anteriores são agora somados e divididos pelo número de quilómetros inclusivos (10000 km multiplicado pelo termo 60 meses).
Custos operacionais fixos
€
€
€
€
€
+
Custos por ano. (excl. leasing)
2.380,00 €
Custos reais / Km
Custos operacionais fixos
2.380,00 €
Prestações de leasing Total
175.140,00 €
+
Custos totais
177.520,00 €
Total de quilómetros
10.020,00
÷
Custos / Km (apenas aluguer)
17,72 €
Custódia total acumulado / Km
17,72 €
Leasing de desenvolvimento de preços Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
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