Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Costuri
Costuri lunare pentru Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Știați că? Vehiculele disponibile imediat, cum este acesta, sunt de obicei puțin mai scumpe decât vehiculele comandate, deoarece dealerul adaugă la ofertă un cost suplimentar pentru depozitarea/expunerea vehiculului.
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Cost total și factor de închiriere
Baza de calcul
Rata de leasing este de 2919 € pe lună pentru o durată de 60 luni, astfel încât oferta este mai mult pentru clienții cu bani de buzunar corespunzător de mare. Dacă acest Ferrari F8 mai este o afacere de leasing? Factorul decisiv în acest caz este factorul de leasing, care se calculează prin împărțirea ratei de leasing la prețul de listă brut.
La rata lunară de leasing trebuie adăugate și costurile auxiliare, de exemplu, transferul și înmatricularea. Cu 2380 EURO, dealerul mai obține o suprataxă considerabilă aici. Dacă împărțiți costurile totale (costuri de leasing + costuri fixe =177520 EURO) la numărul de luni (în această ofertă: 60 luni) obțineți costurile lunare efective. Dacă împărțiți apoi această sumă la prețul de listă brut de 328776 EURO, veți obține factorul de leasing. Acest Ferrari F8 are ca rezultat un factor de leasing efectiv de 0.9, prin urmare este un vehicul de leasing cu o valoare bună și o afacere bună de leasing.
Costuri fixe
Ratele de leasing / 60 luni
175.140,00 €
Transfer / Aprobare
2.380,00 €
+
Costuri totale
177.520,00 €
Factorul de leasing
Costuri totale
177.520,00 €
Durata
60 Luni
÷
Rata de leasing
2.919,00 €
(2.452,94 € netto)
Rata efectivă de leasing
2.958,67 €
(2.486,28 € netto)
Bruttolistenpreis
328.776,00 €
Factorul de leasing
0.89
Rata efectivă de leasing
0.9
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Costul pe kilometru
Baza de calcul
Costurile pe kilometru sunt decisive în cazul leasingului kilometric, mai ales dacă acestea trebuie suportate de către un privat. Datorită ratei lunare de leasing de 2919 EURO, Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) este deja unul dintre vehiculele destul de scumpe de pe drumurile germane. Cu toate acestea, atunci când se calculează costurile pe kilometru, ar trebui totuși să se facă o distincție între o perioadă de leasing destul de scurtă (2 - 3 ani) și una mai lungă (4 - 6 ani). De dragul simplității, ignorăm această diferență în următorul exemplu de calcul și asumăm un termen de leasing de 60 luni la cel mai avantajos preț de leasing . Costurile de funcționare a vehiculului, un motor cu combustie, și anume costurile pentru combustibil (și pentru motorină, în plus Adblue),. În transferul și înregistrarea, dealerul acestei oferte trebuie aparent un efort sporit, al cărui cost este 2380 EURO. Evaluarea finală a acestei oferte: Costul pe kilometru destul de ridicat (17.72 EURO) corespunde unui factor de leasing efectiv destul de ridicat de 0.9. Ar trebui să acceptați această ofertă doar dacă doriți această mașină de la acest dealer.
Costurile anterioare sunt acum însumate și împărțite la numărul de kilometri incluși (10000 km înmulțit cu perioada 60 de luni).
Costuri fixe de exploatare
€
€
€
€
€
+
Costuri pe an. (cu excepția leasingului)
2.380,00 €
Costuri reale / Km
Costuri fixe de exploatare
2.380,00 €
Rata de leasing Total
175.140,00 €
+
Costuri totale
177.520,00 €
Total kilometri
10.020,00
÷
Costuri / Km (doar leasing)
17,72 €
Cost total cumulat / Km
17,72 €
Prețul de dezvoltare leasing Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Oferte mai ieftine în aceeași clasă de vehicule
Toyota Corolla 1.2 T Team D *Technik Paket* SONDERAKTION
∅ Costuri / km
0,27 €
Factorul de leasing
0.87
de la199,00 €
Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 150 Style LED Nav SunS
∅ Costuri / km
0,28 €
Factorul de leasing
0.94
de la215,66 €
BMW X3 xDrive20i ++ Navi und Beziner++
∅ Costuri / km
0,64 €
Factorul de leasing
1.09
de la494,66 €