Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Costi
Costi mensili per Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Lo sapevi? I veicoli immediatamente disponibili come questo sono di solito un po' più costosi dei veicoli su ordinazione, perché il concessionario aggiunge all'offerta un supplemento per il deposito/esposizione del veicolo.
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Costo totale & fattore di leasing
Base di calcolo
Il tasso di leasing è di 2919 € al mese con una durata di 60 mesi, quindi l'offerta è più per i clienti che hanno una liquidità di denaro elevata. Questo Ferrari F8 è ancora un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 2380 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 177520 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 60 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 328776 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Ferrari F8 risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.9, quindi è un veicolo di leasing di buon valore e un buon affare di leasing.
Costi fissi
Tassi di leasing / 60 mesi
175.140,00 €
Trasferimento / Approvazione
2.380,00 €
+
Costi totali
177.520,00 €
Fattore leasing
Costi totali
177.520,00 €
Durata
60 Mesi
÷
Tasso di leasing
2.919,00 €
(2.452,94 € netto)
Tasso di leasing effettivo
2.958,67 €
(2.486,28 € netto)
Bruttolistenpreis
328.776,00 €
Fattore leasing
0.89
Tasso di leasing effettivo
0.9
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Costo per chilometro
Base di calcolo
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. A causa del tasso di leasing mensile di 2919 €, il Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) è già uno dei veicoli più costosi sulle strade tedesche. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 60 mesi al prezzo di leasing più basso. I costi per il funzionamento del veicolo, un motore a combustione, cioè i costi per il carburante (e per il diesel in aggiunta l'Adblue),. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 2380 €. La valutazione finale di questa offerta: un costo per chilometro piuttosto elevato (17.72 EUR) incontra un fattore di leasing effettivo piuttosto elevato di 0.9. Dovrebbe accettare questa offerta solo se vuole questa auto da questo concessionario.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 60 mesi).
Costi operativi fissi
€
€
€
€
€
+
Costi p.a. (escluso il leasing)
2.380,00 €
Costi effettivi / Km
Costi operativi fissi
2.380,00 €
Tasso di leasing Totale
175.140,00 €
+
Costi totali
177.520,00 €
Chilometri totali
10.020,00
÷
Costi / Km (solo leasing)
17,72 €
Costo totale cumulativo / Km
17,72 €
Prezzo sviluppo leasing Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
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