Renault Trafic III Kastenwagen L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 - Terrain

Est-ce que la Renault Trafic III Kastenwagen L1H1 3 ? Ici généralement, une distinction est faite entre les "soft-roaders" et les vrais off-roaders. pour vouloir faire du vrai tout-terrain, il faut plus que simplement un peu plus de garde au sol. Le boom des SUV de ces 10 dernières années a donné naissance à de nombreux voitures qui ont l'air d'être capables de faire du tout-terrain mais dont les capacités sont limitées.

Dem Renault Trafic fehlt der Allradantrieb von vornherein. Höchstwahrscheinlich kann man ihn auch nicht durch Aufpreis hinzubuchen, zumindest nicht bei bei dieser speziellen Variante. sehen Sie sich unbedingt auch einmal Varianten mit mehr PS an, häufig sind diese Eigenschaften den Topmodellen der jeweiligen Baureihen vorbehalten. La garde au sol, un autre critère important, est de 160 mm pour cette automobile. Il s'agit d'une valeur moyenne, c'est-à-dire que les chemins de terre et les terrains légèrement accidentés ne posent aucun problème pour le véhicule à moteur.



Évaluation : En raison de l'absence de transmission intégrale et de la faible garde au sol, le Renault Trafic n'est pas adapté à une utilisation tout-terrain.