Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC - Dimensions, consommation, poids...

Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC Coffre, dimensions, consommation, vitesse maximale, poids - toutes les données

Renault Trafic III  Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC

Le Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC du constructeur Renault est un paramètre automatiquement commuté, 4999 mm de long et 1971 mm de grand voiture de milieu de gamme. Avec une puissance de 145 ch, il est possible d'utiliser le 1975 kg véhicule lourd peut tout de même atteindre une vitesse de 165 km/h. Il tire cette puissance de 4 de cylindres et 1997 cc de cylindrée. Avec une consommation moyenne de 6 litres aux 100 km et une capacité de réservoir de 80 litres, il est possible d'atteindre des autonomies parfois importantes en conduisant de manière appropriée.

Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC Données générales

Désignation

Efficacité du C02

G

Type de moteur

GASOLINE

PS

540

Type d'entraînement

REAR

Circuit

AUTO

Nombre de vitesses

8

Classe d'émission

Euro 6d

Désignation

Longueur du véhicule

4639 mm

Largeur du véhicule avec rétroviseurs

2024 mm

Rayon de braquage

10 m

Poids à vide

1595 kg

Poids combiné valide

2150 kg

Capacité de charge

555 kg

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0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC est une automobileappropriée pour les familles, il n'est pas facile de répondre techniquement. L'éventail des besoins des familles est large c'est pourquoi c

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Le Renault Trafic est-il adapté aux longues distances ? Si l'on se pose la question de savoir si cette automobile est également adaptée aux longues étapes sur autoroute, il faut considé

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Ist ein Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC ein Véhicule respectueux de l'environnement?

Peux-tu utiliser la Renault Trafic pour respecter l'environnement sur la route ? En gardant cela à l'esprit, tu ne dois pas seulement prendre en compte la consommation, mais aussi le carbur