Los costes del seguro para el VW ID.3 1. Generation Neo (50 kWh) Style son bastante caros, en torno a los 123 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del VW ID.3 1. Generation Neo (50 kWh) Style a lo largo de una vida útil de 5 años es de 497 euros al mes. El VW ID.3 1. Generation Neo (50 kWh) Style se vende por 39755 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 48355 €.
Con un pago de leasing de 439 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de VW ID.3 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este VW ID.3 da como resultado un factor de leasing efectivo de 0.91, el vehículo de leasing tiene por tanto una relación calidad-precio media, puede que merezca la pena realizar otra comparación de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
21.072,00 €
Transferencia / Aprobación
0,00 €
Costes totales
21.072,00 €
Costes totales
21.072,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
439,00 €
(368,91 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
439,00 €
(368,91 € netto)
Bruttolistenpreis
48.355,00 €
Factor de arrendamiento
0.91
Tasa de arrendamiento efectivo
0.91
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 439 €, el VW ID.3 1. Generation Neo (50 kWh) Style es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 98 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 123 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 48355 €. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. Valoración final de esta oferta: Un coste por kilómetro bastante elevado (2.11 EUR) se une a un factor de leasing efectivo bastante elevado de 0.91. Sólo debe aceptar esta oferta si desea este coche de este concesionario.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
14.496,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
14.496,00 €
Plazos de arrendamiento Total
21.072,00 €
Costes totales
35.568,00 €
Kilómetros totales
9.984,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
2,11 €
Coste total acumulado / Km
2,11 €
∅ Costes / km
0,68 €
Factor de arrendamiento
0.85
de546,00 €
∅ Costes / km
0,74 €
Factor de arrendamiento
0.8
de599,00 €
∅ Costes / km
0,29 €
Factor de arrendamiento
0.51
de201,11 €