Los costes del seguro del Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Trend-Paket son por término medio elevados, con aprox. 88 euros al mes. La depreciación media del Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Trend-Paket a lo largo de una vida útil de 5 años es de 334 euros al mes. El Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Trend-Paket se vende por 37700 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 35650 €.
La cuota de arrendamiento es de 239 € al mes por un plazo de 60 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Hyundai IONIQ ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 8330 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 22670 €) por el número de meses (en este oferta: 60 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 35650 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai IONIQ da un factor de leasing efectivo de 1.06, por lo que es un vehículo de leasing bastante caro. Una comparativa de alquiler con otras ofertas te ayudará.
Tarifas de leasing / 60 meses
14.340,00 €
Transferencia / Aprobación
8.330,00 €
Costes totales
22.670,00 €
Costes totales
22.670,00 €
Duración
60 Meses
Tasa de arrendamiento
239,00 €
(200,84 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
377,83 €
(317,50 € netto)
Bruttolistenpreis
35.650,00 €
Factor de arrendamiento
0.67
Tasa de arrendamiento efectivo
1.06
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 239 €, el Hyundai IONIQ 1.Generation Elektro (38,3 kWh) Trend-Paket es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 60 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 83 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. También hay costes de seguro de 88 € al mes, que es básicamente un coste moderado teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 35650 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 8330. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.91 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 60 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
22.250,00 €
Costes fijos de funcionamiento
22.250,00 €
Plazos de arrendamiento Total
14.340,00 €
Costes totales
36.590,00 €
Kilómetros totales
25.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,91 €
Coste total acumulado / Km
0,91 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €