Los costes del seguro para el Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik son bastante razonables, en torno a los 0 euros al mes, especialmente para los conductores con un alto índice de no siniestralidad.
El impuesto mensual es sólo 4 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. El Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik se vende por 0 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 74065.6 €.
Con un pago de leasing de 689 € al mes y una duración de 36 meses, la oferta de Ford Ranger es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1400 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 26204 €) por el número de meses (en este oferta: 36 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 74065.6 €, obtendrá el factor de leasing. Este Ford Ranger da como resultado un factor de leasing efectivo de 0.98, el vehículo de leasing tiene por tanto una relación calidad-precio media, puede que merezca la pena realizar otra comparación de leasing.
Tarifas de leasing / 36 meses
24.804,00 €
Transferencia / Aprobación
1.400,00 €
Costes totales
26.204,00 €
Costes totales
26.204,00 €
Duración
36 Meses
Tasa de arrendamiento
689,00 €
(578,99 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
727,89 €
(611,67 € netto)
Bruttolistenpreis
74.065,60 €
Factor de arrendamiento
0.93
Tasa de arrendamiento efectivo
0.98
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 689 €, el Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 36 meses al precio de leasing más favorable. El Ford Ranger, tiene un impuesto mensual muy bajo de 4 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. Además, hay unos costes de seguro de 0 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (74065.6 €) y el tamaño del vehículo. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1400. Valoración final de esta oferta: Un coste por kilómetro bastante elevado (2.62 EUR) se une a un factor de leasing efectivo bastante elevado de 0.98. Sólo debe aceptar esta oferta si desea este coche de este concesionario.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 36 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
1.544,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
1.544,00 €
Plazos de arrendamiento Total
24.804,00 €
Costes totales
26.348,00 €
Kilómetros totales
10.008,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
2,62 €
Coste total acumulado / Km
2,62 €
∅ Costes / km
0,08 €
Factor de arrendamiento
0.23
de70,21 €
∅ Costes / km
0,11 €
Factor de arrendamiento
0.28
de94,01 €