Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik - Costi
Costi mensili per Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik
A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 4 € al mese. In media, la Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik viene scambiata per 0 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 74065.6 €.
Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik Costo totale & fattore di leasing
Base di calcolo
Con un tasso di leasing di 689 € al mese per una durata di 36 mesi, il Ford Ranger è un'offerta piuttosto costosa. Può ancora essere un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 1400 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 26204 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 36 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 74065.6 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Ford Ranger risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.98, il veicolo in leasing ha quindi un rapporto qualità-prezzo medio, potrebbe valere la pena fare un ulteriore confronto di leasing.
Costi fissi
Tassi di leasing / 36 mesi
24.804,00 €
Trasferimento / Approvazione
1.400,00 €
+
Costi totali
26.204,00 €
Fattore leasing
Costi totali
26.204,00 €
Durata
36 Mesi
÷
Tasso di leasing
689,00 €
(578,99 € netto)
Tasso di leasing effettivo
727,89 €
(611,67 € netto)
Bruttolistenpreis
74.065,60 €
Fattore leasing
0.93
Tasso di leasing effettivo
0.98
Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik Costo per chilometro
Base di calcolo
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. A causa del tasso di leasing mensile di 689 €, il Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik è già uno dei veicoli più costosi sulle strade tedesche. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 36 mesi al prezzo di leasing più basso. Il Ford Ranger, ha una tassa automobilistica mensile molto bassa di 4 €. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità. Inoltre, ci sono costi di assicurazione di 0 € al mese, che è un importo piuttosto basso, ma naturalmente dovuto principalmente al basso prezzo lordo di listino (74065.6 €) e alle dimensioni del veicolo. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 1400 €. La valutazione finale di questa offerta: un costo per chilometro piuttosto elevato (2.62 EUR) incontra un fattore di leasing effettivo piuttosto elevato di 0.98. Dovrebbe accettare questa offerta solo se vuole questa auto da questo concessionario.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 36 mesi).
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
€
€
€
€
€
+
Voraussichtliche Nebenkosten
1.544,00 €
Costi effettivi / Km
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
1.544,00 €
Tasso di leasing Totale
24.804,00 €
+
Costi totali
26.348,00 €
Chilometri totali
10.008,00
÷
Costi / Km (solo leasing)
2,62 €
Costo totale cumulativo / Km
2,62 €
Prezzo sviluppo leasing Ford Ranger 4. Generation Doppelkabine 2.3 EcoBoost PHEV Platinum e-4WD Automatik
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