Los costes del seguro para el Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron S line son bastante razonables, en torno a los 106 euros al mes, especialmente para los conductores con un alto índice de no siniestralidad. La baja depreciación de 494 € / mes (para un uso de más de 5 años) para el Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron S line no es un factor en el leasing por kilómetros, pero es una ventaja en el leasing de valor residual. El Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron S line se vende por 56105 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 63895 €.
Con un pago de leasing de 507 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Audi Q4 e-tron es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 790 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 25126 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 63895 €, obtendrá el factor de leasing. Este Audi Q4 e-tron resulta en un factor de leasing efectivo de 0.82, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
24.336,00 €
Transferencia / Aprobación
790,00 €
Costes totales
25.126,00 €
Costes totales
25.126,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
507,00 €
(426,05 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
523,46 €
(439,88 € netto)
Bruttolistenpreis
63.895,00 €
Factor de arrendamiento
0.79
Tasa de arrendamiento efectivo
0.82
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 507 €, el Audi Q4 e-tron FZ Q4 Sportback 40 e-tron S line ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 102 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 106 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (63895 €) y el tamaño del vehículo. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 790 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.82, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.63 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
15.430,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
15.430,00 €
Plazos de arrendamiento Total
6.084,00 €
Costes totales
21.514,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,63 €
Coste total acumulado / Km
0,63 €
∅ Costes / km
0,29 €
Factor de arrendamiento
0.51
de201,11 €
∅ Costes / km
0,18 €
Factor de arrendamiento
0.46
de108,89 €
∅ Costes / km
0,20 €
Factor de arrendamiento
0.32
de116,96 €