Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort - Terreno

Um Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort é bom para o off-road?

Renault Trafic III  Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort

0t ENERGY dCi 120 Komfort também pode ser usado fora de estrada? Aqui é feita uma distinção entre "soft-roaders" e verdadeiros off-roaders. Para um terreno muito acidentado que parecem todo-o-terreno mas têm uma capacidade limitada para o fazer.

Dem Renault Trafic fehlt der Allradantrieb von vornherein. Höchstwahrscheinlich kann man ihn auch nicht durch Aufpreis hinzubuchen, zumindest nicht bei bei dieser speziellen Variante. Prüfen Sie doch einfach mal, häufig sind diese Eigenschaften den Topmodellen der jeweiligen Baureihen vorbehalten. A distância ao solo, outro critério importante, é 160 mm para isso carro. Este é um valor médio, ou seja, estradas de terra e terrenos ligeiramente irregulares não são problema para o automóvel.



Classificação: Devido à falta de tração total e à baixa distância ao solo, o Renault Trafic não é adequado para uso off-road.

Designação

Distância ao solo

160 mm

Transmissão de energia

FRONT