Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort - Terreno
Un Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 120 Komfort è buono per il fuoristrada?
Il Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3? Qui spesso si fa una distinzione tra i "soft-roader" e i veri fuoristrada. occorre qualcosa di più di una semplice {trazione integrale. Il boom dei SUV degli ultimi 10 anni ha prodotto molti auto che sembrano capaci di fare off-road ma hanno una capacità limitata di farlo.
Dem Renault Trafic fehlt der Allradantrieb von vornherein. Non è possibile farlo neanche con l'Aufpreis, ma non con bei dieser speziellen Variante. Wenn Ihnen Allrad wichtig ist, häufig sind diese Eigenschaften den teuersten Modellen der jeweiligen Baureihen vorbehalten. L'altezza da terra, un altro criterio importante, è 160 mm per questo automobile. Questo è un valore medio, cioè strade sterrate e terreni leggermente irregolari non sono un problema per automobile.
Valutazione:
A causa della mancanza di trazione integrale e della bassa altezza da terra, il Renault Trafic non è adatto all'uso fuoristrada.
Designazione