Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Custos
Custos mensais para Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Custódia total e factor de arrendamento
Base de cálculo
A taxa de aluguer é 3290 EUR pro Monat bei einer Laufzeit von 40 meses, portanto a oferta é mais para os clientes com o correspondente dinheiro pequeno e grande. Se isto Ferrari F8 ainda é um negócio de leasing? O factor decisivo aqui é o factor leasing, que é calculado através da divisão da taxa de leasing pelo preço bruto da lista.
Além da prestação mensal de aluguer, os custos acessórios também devem ser adicionados, por exemplo, transferência e registo. Com 4500 EUR, o concessionário faz aqui outra sobretaxa arrumada. Se dividir os custos totais (custos de leasing + custos fixos = 136100 EUR) pelo número de meses (nesta oferta: 40 meses) você recebe os custos efectivos mensais. Se depois dividir este montante pelo preço bruto da lista de 369900 EUR, obtém o factor de leasing. Isto Ferrari F8 resulta num factor de leasing efectivo de 0.92, o veículo de leasing é portanto um valor médio para o dinheiro, pode valer a pena fazer uma comparação de leasing adicional.
No entanto, como este é um carro com um ano de idade, por isso na realidade um carro usado, o cálculo é baseado no preço de compra em vez do preço bruto da lista.
Custos fixos
Taxas de leasing / 40 meses
131.600,00 €
Transferência / Aprovação
4.500,00 €
+
Custos totais
136.100,00 €
Factor de arrendamento
Custos totais
136.100,00 €
Duração
40 Meses
÷
Taxa de aluguer
3.290,00 €
(2.764,71 € netto)
Taxa de leasing efectiva
3.402,50 €
(2.859,24 € netto)
Kaufpreis
369.900,00 €
Factor de arrendamento
0.89
Taxa de leasing efectiva
0.92
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Custódia por quilómetro
Base de cálculo
Os custos por quilómetro são decisivos no aluguer por quilómetro, especialmente se tiverem de ser suportados privadamente. Devido à taxa de aluguer mensal de 3290 EUR, o Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) já é um dos veículos bastante caros nas estradas alemãs. No entanto, ao calcular os custos por quilómetro, deve ainda ser feita uma distinção entre um período de aluguer bastante curto (2 - 3 anos) e um período mais longo (4 - 6 anos). Por uma questão de simplicidade, ignoramos esta diferença no seguinte exemplo de cálculo e assumir um prazo de aluguer de 40 meses ao preço de aluguer mais baixo. Os custos de operação do veículo, um motor de combustão, ou seja, os custos de combustível (e para o diesel adicionalmente Adblue),. Na transferência e registo, o concessionário desta oferta deve aparentemente aumentar o esforço, cujo custo é 4500 EUR. A avaliação final desta oferta: O custo bastante elevado por quilómetro (4.08 euros) satisfaz um factor de leasing bastante elevado e eficaz de 0.92. Só deve aceitar esta oferta se quiser este carro deste concessionário.
Os custos anteriores são agora somados e divididos pelo número de quilómetros inclusivos (10000 km multiplicado pelo termo 40 meses).
Custos operacionais fixos
€
€
€
€
€
+
Custos por ano. (excl. leasing)
4.500,00 €
Custos reais / Km
Custos operacionais fixos
4.500,00 €
Prestações de leasing Total
131.600,00 €
+
Custos totais
136.100,00 €
Total de quilómetros
33.333,00
÷
Custos / Km (apenas aluguer)
4,08 €
Custódia total acumulado / Km
4,08 €
Leasing de desenvolvimento de preços Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
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