Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Coût
Coût mensuel pour Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Coût total & facteur de leasing
Base de calcul
Le taux de leasing est de 3290 € par mois pour une durée de 40 mois, l'offre est donc plutôt destinée aux clients disposant d'un portefeuille conséquent. Cette Ferrari F8 est-elle encore un leasing ? Le facteur déterminant est le taux de leasing, qui se calcule en divisant le taux de leasing par le prix de vente brut.
A la mensualité de leasing, il faut ajouter les frais annexes, par exemple le transport et l'immatriculation. Avec 4500 €, le concessionnaire fait ici encore une bonne majoration. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 136100 €) par le nombre de mois (pour cette offre: 40 mois), on obtient le coût mensuel effectif. Si vous divisez ensuite ce montant par le prix brut de la voiture, soit 369900 €, vous obtenez le facteur de leasing. Pour ce Ferrari F8, le facteur de leasing effectif est de 0.92, le véhicule en leasing est donc en moyenne bon marché, il vaut peut-être la peine de comparer davantage les leasings.
Cependant, comme il s'agit d'une voiture âgée d'un an, donc en fait d'une voiture d'occasion, le calcul est basé sur le prix d'achat plutôt que sur le prix catalogue brut.
Coûts fixes
Taux de leasing / 40 mois
131.600,00 €
Transfert / admission
4.500,00 €
+
Coût total
136.100,00 €
Facteur de leasing
Coût total
136.100,00 €
Durée
40 mois
÷
Mensualités de leasing
3.290,00 €
(2.764,71 € netto)
Taux de leasing effectif
3.402,50 €
(2.859,24 € netto)
Kaufpreis
369.900,00 €
Facteur de leasing
0.89
Taux de leasing effectif
0.92
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Coût par kilomètre
Base de calcul
Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, notamment si celui-ci doit être supporté à titre privé. En raison de la mensualité de leasing de 3290 €, le Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) déjà parmi les véhicules assez chers sur les routes allemandes. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 40 mois au prix de leasing le plus avantageux . Le coût de fonctionnement du véhicule, un véhicule à combustion, c'est-à-dire le coût du carburant (et de l'Adblue en plus pour le diesel),. Lors du transfert et de l'enregistrement, le concessionnaire de cette offre doit apparemment fournir un effort accru, dont le coût est 4500 €. L'évaluation finale de cette offre : un coût au kilomètre plutôt élevé (4.08 EUR)rencontre un facteur de leasing effectif plutôt élevé de 0.92. Cette offre ne devrait être acceptée que si vous voulez cette voiture de ce concessionnaire.
Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 40 mois).
Coûts d'exploitation fixes
€
€
€
€
€
+
Coût p.a. (leasing non compris)
4.500,00 €
Coût réel / Km
Coûts d'exploitation fixes
4.500,00 €
Versements de leasing Somme
131.600,00 €
+
Coût total
136.100,00 €
Total kilométrage
33.333,00
÷
Coût / Km (uniquement leasing)
4,08 €
Coût total cumulé / Km
4,08 €
Evolution des prix du leasing Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
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