Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Coût

Coût mensuel pour Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)

Ferrari F8 1.Generation  Tributo (F1 Schaltung)

Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Coût total & facteur de leasing

Base de calcul

Le taux de leasing est de 3290 € par mois pour une durée de 40 mois, l'offre est donc plutôt destinée aux clients disposant d'un portefeuille conséquent. Cette Ferrari F8 est-elle encore un leasing ? Le facteur déterminant est le taux de leasing, qui se calcule en divisant le taux de leasing par le prix de vente brut.

A la mensualité de leasing, il faut ajouter les frais annexes, par exemple le transport et l'immatriculation. Avec 4500 €, le concessionnaire fait ici encore une bonne majoration. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 136100 €) par le nombre de mois (pour cette offre: 40 mois), on obtient le coût mensuel effectif. Si vous divisez ensuite ce montant par le prix brut de la voiture, soit 369900 €, vous obtenez le facteur de leasing. Pour ce Ferrari F8, le facteur de leasing effectif est de 0.92, le véhicule en leasing est donc en moyenne bon marché, il vaut peut-être la peine de comparer davantage les leasings.

Cependant, comme il s'agit d'une voiture âgée d'un an, donc en fait d'une voiture d'occasion, le calcul est basé sur le prix d'achat plutôt que sur le prix catalogue brut.

Coûts fixes

Taux de leasing / 40 mois

131.600,00 €

Transfert / admission

4.500,00 €

+

Coût total

136.100,00 €

Facteur de leasing

Coût total

136.100,00 €

Durée

40 mois

÷

Mensualités de leasing

3.290,00 €
(2.764,71 € netto)

Taux de leasing effectif

3.402,50 €
(2.859,24 € netto)

Kaufpreis

369.900,00 €


Facteur de leasing

0.89

Taux de leasing effectif

0.92

Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Coût par kilomètre

Base de calcul

Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, notamment si celui-ci doit être supporté à titre privé. En raison de la mensualité de leasing de 3290 €, le Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) déjà parmi les véhicules assez chers sur les routes allemandes. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 40 mois au prix de leasing le plus avantageux . Le coût de fonctionnement du véhicule, un véhicule à combustion, c'est-à-dire le coût du carburant (et de l'Adblue en plus pour le diesel),. Lors du transfert et de l'enregistrement, le concessionnaire de cette offre doit apparemment fournir un effort accru, dont le coût est 4500 €. L'évaluation finale de cette offre : un coût au kilomètre plutôt élevé (4.08 EUR)rencontre un facteur de leasing effectif plutôt élevé de 0.92. Cette offre ne devrait être acceptée que si vous voulez cette voiture de ce concessionnaire.

Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 40 mois).

Coûts d'exploitation fixes
+

Coût p.a. (leasing non compris)

4.500,00 €

Coût réel / Km

Coûts d'exploitation fixes

4.500,00 €

Versements de leasing Somme

131.600,00 €

+

Coût total

136.100,00 €

Total kilométrage

33.333,00

÷

Coût / Km (uniquement leasing)

4,08 €

Coût total cumulé / Km

4,08 €

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