Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Costes
Costes mensuales de Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Coste total y factor de arrendamiento
Base de cálculo
La tarifa de leasing es de 3290 € al mes con un plazo de 40 meses, por lo que la oferta es más para clientes con una caja menor correspondientemente grande. ¿Sigue siendo una oferta de leasing este Ferrari F8 ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 4500 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 136100 €) por el número de meses (en este oferta: 40 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 369900 €, obtendrá el factor de leasing. Este Ferrari F8 da como resultado un factor de leasing efectivo de 0.92, el vehículo de leasing tiene por tanto una relación calidad-precio media, puede que merezca la pena realizar otra comparación de leasing.
Sin embargo, como se trata de un coche de un año de antigüedad, por lo que de hecho es un coche usado, el cálculo se basa en el precio de compra y no en el precio bruto de catálogo.
Costes fijos
Tarifas de leasing / 40 meses
131.600,00 €
Transferencia / Aprobación
4.500,00 €
+
Costes totales
136.100,00 €
Factor de arrendamiento
Costes totales
136.100,00 €
Duración
40 Meses
÷
Tasa de arrendamiento
3.290,00 €
(2.764,71 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
3.402,50 €
(2.859,24 € netto)
Kaufpreis
369.900,00 €
Factor de arrendamiento
0.89
Tasa de arrendamiento efectivo
0.92
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Coste por kilómetro
Base de cálculo
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 3290 €, el Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 40 meses al precio de leasing más favorable. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue),. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 4500. Valoración final de esta oferta: Un coste por kilómetro bastante elevado (4.08 EUR) se une a un factor de leasing efectivo bastante elevado de 0.92. Sólo debe aceptar esta oferta si desea este coche de este concesionario.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 40 meses).
Costes fijos de funcionamiento
€
€
€
€
€
+
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
4.500,00 €
Costes reales / Km.
Costes fijos de funcionamiento
4.500,00 €
Plazos de arrendamiento Total
131.600,00 €
+
Costes totales
136.100,00 €
Kilómetros totales
33.333,00
÷
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
4,08 €
Coste total acumulado / Km
4,08 €
Arrendamiento de desarrollo de precios Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
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