Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 - Afmetingen, verbruik, gewicht...

Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 Bagageruimte, afmetingen, verbruik, topsnelheid, gewicht - alle gegevens

Renault Master III  Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150

De Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 van de fabrikant Renault is een handmatig geschakelde, 5575 mm lang en 2502 mm groot auto in het middelste prijssegment. Met een vermogen van 135 pk haalt de auto een topsnelheid van 155 km/u, en is daarmee meer een vertegenwoordiger van ontspannende voortbewegingsmiddelen. Dit is de kracht die het levert 4 cilinders en 2299 cc verplaatsing. Met een gemiddeld verbruik van 6.4 liter per 100 km en een brandstoftankinhoud van 105 liter, kunt u met de juiste rijstijl een grote actieradius bereiken.

Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 Algemene gegevens

Benaming

C02 rendement

G

Motortype

GASOLINE

PS

540

Type aandrijving

REAR

Circuit

AUTO

Aantal versnellingen

8

Emissie klasse

Euro 6d

Verplaatsing

2891 ccm

Benaming

Lengte van het voertuig

4639 mm

Voertuigbreedte met spiegels

2024 mm

Gewicht leeg

1595 kg

Geldig gecombineerd gewicht

2150 kg

Draagvermogen

555 kg

Renault Master III  Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150

Ist ein Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 ein Gezinsauto?

Vragen of een Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3 is een goede auto voor gezinnen is vanuit technisch oogpunt niet eenvoudig te beantwoorden. Het eisenpakket van gezinnen is

Renault Master III  Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150

Ist ein Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 ein Langstreckenfahrzeug?


De grote tankinhoud omvat 105 liter en stelt bestuurders van een Renault Master gigantische reeksen, gezien het lage brandstofverbruik van 6.4 liter/100km. Dit voertuig is voorbestemd vo

Renault Master III  Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150

Ist ein Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 ein goede stadsauto?

Is een Renault Master ook geschikt voor bestuurders, welke regelmatig op de weg in de stad? Hier hangt het bovenal af van de afmetingen van het voertuig, maar ook van comfortvoorzieningen zo

Renault Master III  Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150

Ist ein Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 ein fürs Gelände?

5t ENERGY dCi 150 ook off-road gebruikt worden? Hier meestal wordt een onderscheid gemaakt tussen "soft-roaders" en echte off-roaders. Voor echt ruw terrein is meer nodig dan alleen wat mee

Renault Master III  Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150

Ist ein Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 ein gutes Zugfahrzeug?

U zou de Renault Master ook als trekkend voertuig voor aanhangwagens willen gebruiken? Om deze onderwerp de auto te kunnen beantwoorden zoals of er überhaupt een aanhangerkoppeling (AHK) be

Renault Master III  Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150

Ist ein Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L2H2 3,5t ENERGY dCi 150 ein umweltschonendes Fahrzeug?

Is de Renault Master een duurzame investering in ons milieu ? Met dit in gedachten moet je niet alleen rekening houden met het verbruik, maar ook met de brandstof. Op sommige autofabrikanten