I costi assicurativi per la Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro sono piuttosto costosi e si aggirano intorno a 122 € al mese, e i costi per i neopatentati sono probabilmente un po' più alti. L'elevato deprezzamento medio di Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro pari a 615 € al mese (per un utilizzo di 5 anni) è dovuto non da ultimo all'elevato prezzo di listino lordo di 91535 €. In media, la Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro viene scambiata per 67195 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 91535 €.
Con un tasso di leasing di 649 € al mese per una durata di 48 mesi, il Audi Q4 e-tron è un'offerta piuttosto costosa. Può ancora essere un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 6180 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 37332 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 48 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 91535 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Audi Q4 e-tron risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.85, quindi è un veicolo di leasing di buon valore e un buon affare di leasing.
Tassi di leasing / 48 mesi
31.152,00 €
Trasferimento / Approvazione
6.180,00 €
Costi totali
37.332,00 €
Costi totali
37.332,00 €
Durata
48 Mesi
Tasso di leasing
649,00 €
(545,38 € netto)
Tasso di leasing effettivo
777,75 €
(653,57 € netto)
Bruttolistenpreis
91.535,00 €
Fattore leasing
0.71
Tasso di leasing effettivo
0.85
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. A causa del tasso di leasing mensile di 649 €, il Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro è già uno dei veicoli più costosi sulle strade tedesche. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 48 mesi al prezzo di leasing più basso. Il costo di funzionamento del veicolo, un'auto elettrica, cioè il costo dell'elettricità, sono solo 106 € al mese, poiché il veicolo è molto economico. A ciò si aggiungono i costi di assicurazione di 122 € al mese, un forfait ragionevole considerando il prezzo di listino lordo di 91535 €. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 6180 €. La valutazione finale di questa offerta: considerando il buon fattore di leasing effettivo di 0.85, anche il costo per chilometro piuttosto elevato (0.93 €)non sembra più problematico - questa offerta è un buon affare!.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 48 mesi).
Costi p.a. (escluso il leasing)
23.460,00 €
Costi operativi fissi
23.460,00 €
Tasso di leasing Totale
31.152,00 €
Costi totali
54.612,00 €
Chilometri totali
40.000,00
Costi / Km (solo leasing)
0,93 €
Costo totale cumulativo / Km
0,93 €