Le coût de l'assurance pour la Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro est assez cher, environ 122 € par mois, et le coût pour les conducteurs novices est probablement encore bien plus élevé. La dépréciation moyenne élevée du Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro de l'ordre de 615 € par mois (pour une utilisation sur 5 ans), est notamment due au prix de revient brut élevé de 91535 €. En moyenne, le Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro se négocie à 67195 €, le véhicule proposé a un prix de liste brut de 91535 €.
Avec un loyer de 649 € par mois et une durée de vie de 48 mois, l'offre Audi Q4 e-tron est plutôt chère. Peut-il néanmoins s'agir d'un leasing ? Le facteur déterminant est le taux de leasing, qui est calculé en divisant le taux de leasing par le prix brut du véhicule.
A la mensualité de leasing, il faut ajouter les frais annexes, par exemple le transport et l'immatriculation. Avec 6180 €, le concessionnaire fait ici encore une bonne majoration. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 37332 €) par le nombre de mois (pour cette offre: 48 mois), on obtient le coût mensuel effectif. Si vous divisez ensuite ce montant par le prix brut de la voiture, soit 91535 €, vous obtenez le facteur de leasing. Pour ce Audi Q4 e-tron le facteur de leasing effectif est de 0.85, donc c'est un véhicule de leasing bon marché et un bon deal de leasing.
Taux de leasing / 48 mois
31.152,00 €
Transfert / admission
6.180,00 €
Coût total
37.332,00 €
Coût total
37.332,00 €
Durée
48 mois
Mensualités de leasing
649,00 €
(545,38 € netto)
Taux de leasing effectif
777,75 €
(653,57 € netto)
Bruttolistenpreis
91.535,00 €
Facteur de leasing
0.71
Taux de leasing effectif
0.85
Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, notamment si celui-ci doit être supporté à titre privé. En raison de la mensualité de leasing de 649 €, le Audi Q4 e-tron FZ Q4 50 e-tron edition one geysirblau quattro déjà parmi les véhicules assez chers sur les routes allemandes. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 48 mois au prix de leasing le plus avantageux . Le coût d'utilisation du véhicule, une voiture électrique, donc le coût de l'électricité, s'élèvent à tout juste 106 € par mois, car le véhicule est très économique. À cela s'ajoutent les frais d'assurance de 122 € par mois, une somme forfaitaire raisonnable compte tenu du prix catalogue brut de 91535 €. Lors du transfert et de l'enregistrement, le concessionnaire de cette offre doit apparemment fournir un effort accru, dont le coût est 6180 €. L'évaluation finale de cette offre : Compte tenu du bon facteur de leasing effectif de 0.85, même le coût plutôt élevé par kilomètre (0.93 €) ne semble plus problématique - cette offre est une bonne affaire !.
Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 48 mois).
Coût p.a. (leasing non compris)
23.460,00 €
Coûts d'exploitation fixes
23.460,00 €
Versements de leasing Somme
31.152,00 €
Coût total
54.612,00 €
Total kilométrage
40.000,00
Coût / Km (uniquement leasing)
0,93 €
Coût total cumulé / Km
0,93 €
∅ Coût / km
0,60 €
Facteur de leasing
0.81
à partir de499,00 €
∅ Coût / km
0,30 €
Facteur de leasing
1.04
à partir de249,00 €