Audi e-tron GE Sportback 50 quattro - Coût

Coût mensuel pour Audi e-tron GE Sportback 50 quattro

Audi e-tron GE  Sportback 50 quattro

Le coût de l'assurance pour la Audi e-tron GE Sportback 50 quattro est extrêmement élevé, avec environ 177 € par mois. Pour les assurances de cette catégorie de prix, vous devez absolument tenir compte des éventuelles clauses spéciales du contrat, qui peuvent ne pas verser la totalité de la couverture, même en cas d'événements dont vous n'êtes pas responsable (accident, vol).

Grâce à l'avantage fiscal accordé aux voitures électriques, la taxe sur les véhicules à moteur est supprimée jusqu'au 31 décembre 2025. La dépréciation moyenne élevée du Audi e-tron GE Sportback 50 quattro de l'ordre de 773 € par mois (pour une utilisation sur 5 ans), est notamment due au prix de revient brut élevé de 80478 €. En moyenne, le Audi e-tron GE Sportback 50 quattro se négocie à 81780 €, le véhicule proposé a un prix de liste brut de 80478 €.

Le saviez-vous ? Les véhicules disponibles immédiatement, comme celui-ci, sont généralement un peu plus chers que les véhicules commandés, car le concessionnaire inclut dans son offre un supplément pour le stockage / l'exposition du véhicule.

Audi e-tron GE Sportback 50 quattro Coût total & facteur de leasing

Base de calcul

Avec un loyer de 479 € par mois et une durée de vie de 48 mois, l'offre Audi e-tron est plutôt chère. Peut-il néanmoins s'agir d'un leasing ? Le facteur déterminant est le taux de leasing, qui est calculé en divisant le taux de leasing par le prix brut du véhicule.

Les frais annexes, tels que le transport et l'immatriculation, doivent être ajoutés à la mensualité de leasing. Ces frais sont toutefois limités dans cette offre avec 150 €. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 23142 €) par le nombre de mois (pour cette offre: 48 mois), on obtient le coût mensuel effectif. Si vous divisez ensuite ce montant par le prix brut de la voiture, soit 80478 €, vous obtenez le facteur de leasing. Pour ce Audi e-tron le facteur de leasing effectif est de 0.74, donc c'est un véhicule de leasing bon marché et un bon deal de leasing.

Cependant, comme il s'agit d'une voiture âgée d'un an, donc en fait d'une voiture d'occasion, le calcul est basé sur le prix d'achat plutôt que sur le prix catalogue brut.

Coûts fixes

Taux de leasing / 48 mois

22.992,00 €

Transfert / admission

150,00 €

+

Coût total

23.142,00 €

Facteur de leasing

Coût total

23.142,00 €

Durée

48 mois

÷

Mensualités de leasing

479,00 €
(402,52 € netto)

Taux de leasing effectif

482,13 €
(405,15 € netto)

Kaufpreis

64.990,00 €


Facteur de leasing

0.74

Taux de leasing effectif

0.74

Audi e-tron GE Sportback 50 quattro Coût par kilomètre

Base de calcul

Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, surtout si celui-ci doit être supporté à titre privé. Avec un loyer mensuel de 479 €, le Audi e-tron GE Sportback 50 quattro est de toute façon déjà un peu cher. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 48 mois au prix de leasing le plus avantageux . Comme le Audi e-tron bénéficie encore d'un avantage fiscal jusqu'en 2025 inclus, la taxe sur les véhicules automobiles n'est pas due jusqu'à cette date. Le coût d'utilisation du véhicule, une voiture électrique, donc le coût de l'électricité. ne s'élèvent qu'à 117 € par mois, car le véhicule ne consomme tout simplement pas beaucoup d'énergie non plus. À cela s'ajoutent les frais d'assurance de 177 € par mois, qui sont donc assez élevés, mais cela ne devrait pas être surprenant étant donné un prix de catalogue brut de 80478 €. Un point positif de cette offre : les frais de transfert et d'immatriculation sont d'un faible 150 € ( unique ). L'évaluation finale de cette offre : Compte tenu du bon facteur de leasing effectif de 0.74, même le coût plutôt élevé par kilomètre (0.58 €) ne semble plus problématique - cette offre est une bonne affaire !.

Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 48 mois).

Coûts d'exploitation fixes
+

Coût p.a. (leasing non compris)

20.262,00 €

Coût réel / Km

Coûts d'exploitation fixes

20.262,00 €

Versements de leasing Somme

22.992,00 €

+

Coût total

43.254,00 €

Total kilométrage

40.000,00

÷

Coût / Km (uniquement leasing)

0,58 €

Coût total cumulé / Km

0,58 €

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