Los costes del seguro del VW Tayron 1. Generation 1.5 eTSI R-Line DSG son extremadamente elevados, en torno a los 160 euros al mes. Con las pólizas de seguros de este rango de precios, debe ser consciente de las cláusulas especiales del contrato que pueden no pagar el importe total de la cobertura incluso en caso de sucesos que no sean culpa suya (accidente, robo).
El impuesto mensual es sólo 11 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del VW Tayron 1. Generation 1.5 eTSI R-Line DSG a lo largo de una vida útil de 5 años es de 590 euros al mes. El VW Tayron 1. Generation 1.5 eTSI R-Line DSG se vende por 57240 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 53975 €.
La cuota de arrendamiento es de 284.41 € al mes por un plazo de 24 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el VW Tayron ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1590 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 8415.84 €) por el número de meses (en este oferta: 24 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 53975 €, obtendrá el factor de leasing. Este VW Tayron resulta en un factor de leasing efectivo de 0.65, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 24 meses
6.825,84 €
Transferencia / Aprobación
1.590,00 €
Costes totales
8.415,84 €
Costes totales
8.415,84 €
Duración
24 Meses
Tasa de arrendamiento
284,41 €
(239,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
350,66 €
(294,67 € netto)
Bruttolistenpreis
53.975,00 €
Factor de arrendamiento
0.53
Tasa de arrendamiento efectivo
0.65
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 284.41 €, el VW Tayron 1. Generation 1.5 eTSI R-Line DSG ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 24 meses al precio de leasing más favorable. En el caso del VW Tayron, el impuesto mensual sobre el vehículo es bastante favorable en11 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. están en función del rendimiento del vehículo 182 € mensuales. A esto hay que añadir unos costes de seguro de 160 € euros al mes, que son por tanto bastante más elevados, pero esto no debería sorprender dado un precio de catálogo bruto de 53975 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1590. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.65, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.84 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 24 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
12.414,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
12.414,00 €
Plazos de arrendamiento Total
6.825,84 €
Costes totales
19.239,84 €
Kilómetros totales
10.008,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,84 €
Coste total acumulado / Km
0,84 €
∅ Costes / km
0,08 €
Factor de arrendamiento
0.23
de70,21 €
∅ Costes / km
0,11 €
Factor de arrendamiento
0.28
de94,01 €