Los costes del seguro para el VW ID.3 1.Generation Pro S (77 kWh) Tour (4-Sitzer) son bastante razonables, en torno a los 64 euros al mes, especialmente para los conductores con un alto índice de no siniestralidad. La depreciación media del VW ID.3 1.Generation Pro S (77 kWh) Tour (4-Sitzer) a lo largo de una vida útil de 5 años es de 447 euros al mes. El VW ID.3 1.Generation Pro S (77 kWh) Tour (4-Sitzer) se vende por 50295 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 55757 €.
Con un pago de leasing de 621.18 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de VW ID.3 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este VW ID.3 da un factor de leasing efectivo de 1.11, por lo que es un vehículo de leasing bastante caro. Una comparativa de alquiler con otras ofertas te ayudará.
Tarifas de leasing / 48 meses
29.816,64 €
Transferencia / Aprobación
0,00 €
Costes totales
29.816,64 €
Costes totales
29.816,64 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
621,18 €
(522,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
621,18 €
(522,00 € netto)
Bruttolistenpreis
55.757,00 €
Factor de arrendamiento
1.11
Tasa de arrendamiento efectivo
1.11
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 621.18 €, el VW ID.3 1.Generation Pro S (77 kWh) Tour (4-Sitzer) ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 97 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 64 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (55757 €) y el tamaño del vehículo. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.75 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
11.136,00 €
Costes fijos de funcionamiento
11.136,00 €
Plazos de arrendamiento Total
29.816,64 €
Costes totales
40.952,64 €
Kilómetros totales
39.984,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,75 €
Coste total acumulado / Km
0,75 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €