Los costes del seguro para el VW ID.3 1.Generation Pro Performance (58 kWh) Max son bastante razonables, en torno a los 64 euros al mes, especialmente para los conductores con un alto índice de no siniestralidad. La depreciación media del VW ID.3 1.Generation Pro Performance (58 kWh) Max a lo largo de una vida útil de 5 años es de 423 euros al mes. El VW ID.3 1.Generation Pro Performance (58 kWh) Max se vende por 48370 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 38505 €.
La cuota de arrendamiento es de 328 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el VW ID.3 ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 890 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 16634 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 38505 €, obtendrá el factor de leasing. Este VW ID.3 resulta en un factor de leasing efectivo de 0.9, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
15.744,00 €
Transferencia / Aprobación
890,00 €
Costes totales
16.634,00 €
Costes totales
16.634,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
328,00 €
(275,63 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
346,54 €
(291,21 € netto)
Bruttolistenpreis
38.505,00 €
Factor de arrendamiento
0.85
Tasa de arrendamiento efectivo
0.9
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 328 €, el VW ID.3 1.Generation Pro Performance (58 kWh) Max ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 92 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. Además, hay unos costes de seguro de 64 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (38505 €) y el tamaño del vehículo. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 890 (una sola vez). Valoración final de esta oferta: Un coste por kilómetro bastante elevado (0.42 EUR) se une a un factor de leasing efectivo bastante elevado de 0.9. Sólo debe aceptar esta oferta si desea este coche de este concesionario.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
11.306,00 €
Costes fijos de funcionamiento
11.306,00 €
Plazos de arrendamiento Total
15.744,00 €
Costes totales
27.050,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,42 €
Coste total acumulado / Km
0,42 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de209,90 €
∅ Costes / km
0,22 €
Factor de arrendamiento
0.51
de149,00 €