Los costes del seguro del Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort Automatik son por término medio elevados, con aprox. 81 euros al mes.
El impuesto mensual es sólo 8 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort Automatik a lo largo de una vida útil de 5 años es de 300 euros al mes. El Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort Automatik se vende por 28150 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 21999 €.
¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.
La tarifa de leasing es de 149 € al mes con una duración de 36 meses, por lo que la oferta básicamente barata para empezar. Pero, ¿es este Suzuki Vitara una oferta de leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1299 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 6663 €) por el número de meses (en este oferta: 36 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 21999 €, obtendrá el factor de leasing. Este Suzuki Vitara resulta en un factor de leasing efectivo de 0.84, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 36 meses
5.364,00 €
Transferencia / Aprobación
1.299,00 €
Costes totales
6.663,00 €
Costes totales
6.663,00 €
Duración
36 Meses
Tasa de arrendamiento
149,00 €
(125,21 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
185,08 €
(155,53 € netto)
Bruttolistenpreis
21.999,00 €
Factor de arrendamiento
0.68
Tasa de arrendamiento efectivo
0.84
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 149 €, el Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort Automatik es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 36 meses al precio de leasing más favorable. El Suzuki Vitara, tiene un impuesto mensual muy bajo de 8 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. son medias 127 € mensuales. También hay costes de seguro de 81 € al mes, que es básicamente un coste moderado teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 21999 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1299. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.84, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (1.33 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 36 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
11.379,00 €
Costes fijos de funcionamiento
11.379,00 €
Plazos de arrendamiento Total
5.364,00 €
Costes totales
16.743,00 €
Kilómetros totales
5.004,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
1,33 €
Coste total acumulado / Km
1,33 €
∅ Costes / km
0,57 €
Factor de arrendamiento
0.9
de457,00 €
∅ Costes / km
0,74 €
Factor de arrendamiento
0.92
de593,81 €
∅ Costes / km
0,44 €
Factor de arrendamiento
1.16
de365,00 €