Los costes del seguro del Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort+ ALLGRIP Automatik son por término medio elevados, con aprox. 81 euros al mes.
El impuesto mensual es sólo 11 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort+ ALLGRIP Automatik a lo largo de una vida útil de 5 años es de 347 euros al mes. El Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort+ ALLGRIP Automatik se vende por 32700 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 29650 €.
La tarifa de leasing es de 169 € al mes con una duración de 48 meses, por lo que la oferta básicamente barata para empezar. Pero, ¿es este Suzuki Vitara una oferta de leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1100 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 9212 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 29650 €, obtendrá el factor de leasing. Este Suzuki Vitara resulta en un factor de leasing efectivo de 0.65, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
8.112,00 €
Transferencia / Aprobación
1.100,00 €
Costes totales
9.212,00 €
Costes totales
9.212,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
169,00 €
(142,02 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
191,92 €
(161,28 € netto)
Bruttolistenpreis
29.650,00 €
Factor de arrendamiento
0.57
Tasa de arrendamiento efectivo
0.65
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. El Suzuki Vitara 2.Generation 1.4 Boosterjet Hybrid Comfort+ ALLGRIP Automatik es, con una cuota mensual de leasing de 169 €, ya es un coche bastante económico. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. En el caso del Suzuki Vitara, el impuesto mensual sobre el vehículo es bastante favorable en11 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. ascienden como mínimo a 138 euros al mes, ya que el vehículo naturalmente también quiere moverse como es debido. También hay costes de seguro de 81 € al mes, que es básicamente un coste moderado teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 29650 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1100. Valoración final de esta oferta: esta oferta puede aceptarse con la conciencia tranquila a un coste por kilómetro de 0.23 € y un factor de arrendamiento efectivo de 0.65.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
15.212,00 €
Costes fijos de funcionamiento
15.212,00 €
Plazos de arrendamiento Total
8.112,00 €
Costes totales
23.324,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,23 €
Coste total acumulado / Km
0,23 €
∅ Costes / km
0,15 €
Factor de arrendamiento
0.83
de99,00 €
∅ Costes / km
0,19 €
Factor de arrendamiento
1.08
de159,00 €
∅ Costes / km
0,21 €
Factor de arrendamiento
0.4
de149,23 €