Los costes del seguro para el Mercedes Vito 447 e Tourer lang Pro son bastante caros, en torno a los 138 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La elevada depreciación media del Mercedes Vito 447 e Tourer lang Pro , que asciende a 676 € al mes (para un uso de más de 5 años) se debe, entre otras cosas, al elevado precio de catálogo bruto de 61273 €. El Mercedes Vito 447 e Tourer lang Pro se vende por 61837 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 61273 €.
Con un pago de leasing de 539 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Mercedes Vito es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este Mercedes Vito resulta en un factor de leasing efectivo de 0.88, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
25.872,00 €
Transferencia / Aprobación
0,00 €
Costes totales
25.872,00 €
Costes totales
25.872,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
539,00 €
(452,94 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
539,00 €
(452,94 € netto)
Bruttolistenpreis
0,00 €
Factor de arrendamiento
0.88
Tasa de arrendamiento efectivo
0.88
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 539 €, el Mercedes Vito 447 e Tourer lang Pro ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, ascienden como mínimo a 145 euros al mes, ya que el vehículo naturalmente también quiere moverse como es debido. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 138 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 61273 €. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.88, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.65 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
17.664,00 €
Costes fijos de funcionamiento
17.664,00 €
Plazos de arrendamiento Total
25.872,00 €
Costes totales
43.536,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,65 €
Coste total acumulado / Km
0,65 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €