Los costes del seguro para el Hyundai Tucson 3. Generation 1.6 T-GDI Hybrid N Line Allrad Automatik son bastante caros, en torno a los 112 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados.
El impuesto mensual es sólo 13 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del Hyundai Tucson 3. Generation 1.6 T-GDI Hybrid N Line Allrad Automatik a lo largo de una vida útil de 5 años es de 447 euros al mes. El Hyundai Tucson 3. Generation 1.6 T-GDI Hybrid N Line Allrad Automatik se vende por 46010 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 40590 €.
La cuota de arrendamiento es de 259 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Hyundai Tucson ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1675 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 14107 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 40590 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai Tucson resulta en un factor de leasing efectivo de 0.72, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
12.432,00 €
Transferencia / Aprobación
1.675,00 €
Costes totales
14.107,00 €
Costes totales
14.107,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
259,00 €
(217,65 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
293,90 €
(246,97 € netto)
Bruttolistenpreis
40.590,00 €
Factor de arrendamiento
0.64
Tasa de arrendamiento efectivo
0.72
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 259 €, el Hyundai Tucson 3. Generation 1.6 T-GDI Hybrid N Line Allrad Automatik es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. En el caso del Hyundai Tucson, el impuesto mensual sobre el vehículo es bastante favorable en13 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. ascienden como mínimo a 144 euros al mes, ya que el vehículo naturalmente también quiere moverse como es debido. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 112 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 40590 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1675. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.72, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (2.83 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 48 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
18.811,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
18.811,00 €
Plazos de arrendamiento Total
12.432,00 €
Costes totales
31.243,00 €
Kilómetros totales
4.992,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
2,83 €
Coste total acumulado / Km
2,83 €
∅ Costes / km
0,08 €
Factor de arrendamiento
0.23
de70,21 €
∅ Costes / km
0,11 €
Factor de arrendamiento
0.28
de94,01 €