Los costes del seguro del Hyundai i20 3.Generation 1.0 T-GDI 48V-Hybrid Select iMT son por término medio elevados, con aprox. 97 euros al mes.
El impuesto mensual es sólo 6 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del Hyundai i20 3.Generation 1.0 T-GDI 48V-Hybrid Select iMT a lo largo de una vida útil de 5 años es de 203 euros al mes. El Hyundai i20 3.Generation 1.0 T-GDI 48V-Hybrid Select iMT se vende por 18890 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 18990 €.
La tarifa de leasing es de 182 € al mes con una duración de 48 meses, por lo que la oferta básicamente barata para empezar. Pero, ¿es este Hyundai i20 una oferta de leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 999 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 9735 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 18990 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai i20 da un factor de leasing efectivo de 1.07, por lo que es un vehículo de leasing bastante caro. Una comparativa de alquiler con otras ofertas te ayudará.
Tarifas de leasing / 48 meses
8.736,00 €
Transferencia / Aprobación
999,00 €
Costes totales
9.735,00 €
Costes totales
9.735,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
182,00 €
(152,94 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
202,81 €
(170,43 € netto)
Bruttolistenpreis
0,00 €
Factor de arrendamiento
0.96
Tasa de arrendamiento efectivo
1.07
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. El Hyundai i20 3.Generation 1.0 T-GDI 48V-Hybrid Select iMT es, con una cuota mensual de leasing de 182 €, ya es un coche bastante económico. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El Hyundai i20, tiene un impuesto mensual muy bajo de 6 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. ascienden sólo a 114 euros al mes, ya que el vehículo tampoco necesita mucha energía. También hay costes de seguro de 97 € al mes, que es básicamente un coste moderado teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 18990 €. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 999 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: El único coste medio elevado por kilómetro en la cantidad de 0.24 euros, en combinación con el factor de leasing efectivo sin embargo pobre de 1.07, son fuertes indicios de que se trata de una oferta menos buena.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
14.487,00 €
Costes fijos de funcionamiento
14.487,00 €
Plazos de arrendamiento Total
8.736,00 €
Costes totales
23.223,00 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,24 €
Coste total acumulado / Km
0,24 €
∅ Costes / km
0,15 €
Factor de arrendamiento
0.83
de99,00 €
∅ Costes / km
0,19 €
Factor de arrendamiento
1.08
de159,00 €
∅ Costes / km
0,21 €
Factor de arrendamiento
0.4
de149,23 €