Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik - Costes
Costes mensuales de Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik
Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik Coste total y factor de arrendamiento
Base de cálculo
La tarifa de leasing es de 189 € al mes con una duración de 36 meses, por lo que la oferta básicamente barata para empezar. Pero, ¿es este Ford Puma una oferta de leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 890 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 7694 €) por el número de meses (en este oferta: 36 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 29300 €, obtendrá el factor de leasing. Este Ford Puma resulta en un factor de leasing efectivo de 0.73, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Costes fijos
Tarifas de leasing / 36 meses
6.804,00 €
Transferencia / Aprobación
890,00 €
+
Costes totales
7.694,00 €
Factor de arrendamiento
Costes totales
7.694,00 €
Duración
36 Meses
÷
Tasa de arrendamiento
189,00 €
(158,82 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
213,72 €
(179,60 € netto)
Bruttolistenpreis
29.300,00 €
Factor de arrendamiento
0.65
Tasa de arrendamiento efectivo
0.73
Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik Coste por kilómetro
Base de cálculo
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 189 €, el Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 36 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad,. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 890 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.73, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.51 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 36 meses).
Costes fijos de funcionamiento
€
€
€
€
€
+
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
890,00 €
Costes reales / Km.
Costes fijos de funcionamiento
890,00 €
Plazos de arrendamiento Total
6.804,00 €
+
Costes totales
7.694,00 €
Kilómetros totales
15.000,00
÷
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,51 €
Coste total acumulado / Km
0,51 €
Arrendamiento de desarrollo de precios Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik
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