Los costes del seguro para el Ford Mustang Mach-E 1.Generation GT AWD son bastante caros, en torno a los 138 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La elevada depreciación media del Ford Mustang Mach-E 1.Generation GT AWD , que asciende a 687 € al mes (para un uso de más de 5 años) se debe, entre otras cosas, al elevado precio de catálogo bruto de 80790 €. El Ford Mustang Mach-E 1.Generation GT AWD se vende por 72900 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 80790 €.
¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.
Con un pago de leasing de 498.51 € al mes y una duración de 54 meses, la oferta de Ford Mustang Mach-E es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 4390 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 31309.54 €) por el número de meses (en este oferta: 54 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 80790 €, obtendrá el factor de leasing. Este Ford Mustang Mach-E resulta en un factor de leasing efectivo de 0.72, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 54 meses
26.919,54 €
Transferencia / Aprobación
4.390,00 €
Costes totales
31.309,54 €
Costes totales
31.309,54 €
Duración
54 Meses
Tasa de arrendamiento
498,51 €
(418,92 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
579,81 €
(487,24 € netto)
Bruttolistenpreis
80.790,00 €
Factor de arrendamiento
0.62
Tasa de arrendamiento efectivo
0.72
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 498.51 €, el Ford Mustang Mach-E 1.Generation GT AWD es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 54 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, ascienden sólo a 111 euros al mes, ya que el vehículo tampoco necesita mucha energía. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 138 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 80790 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 4390. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.72, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (1.39 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 54 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
26.584,00 €
Costes fijos de funcionamiento
26.584,00 €
Plazos de arrendamiento Total
26.919,54 €
Costes totales
53.503,54 €
Kilómetros totales
22.500,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
1,39 €
Coste total acumulado / Km
1,39 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €