Renault Express 1.Generation BLUE dCi 75 ECO-Leader Extra - Terræn

Er Renault Express 1.Generation BLUE dCi 75 ECO-Leader Extra også egnet til offroad-brug? Her skelnes der ofte mellem "soft-roaders" og rigtige off-roaders. For ægte offroad-egenskaber skal der mere til end blot lidt mere frihøjde. SUV-boomet i de sidste 10 år har produceret mange køretøjer, der ser off-road ud, men som har begrænset kapacitet til at gøre det.

Dem Renault Express fehlt der Allradantrieb von vornherein. Höchstwahrscheinlich kann man ihn auch nicht durch Aufpreis hinzubuchen, zumindest nicht bei diesem speziellen Modell. Prüfen Sie doch einfach mal, häufig sind diese Eigenschaften den Topmodellen der respektive Baureihen vorbehalten. Frihøjden, som er et andet vigtigt kriterium, er 160 mm for denne motorkøretøj. Dette er en gennemsnitsværdi, dvs. at grusveje og lidt ujævnt terræn ikke er noget problem for biler. Drejningsmomentet er på 220 Nm, hvilket er noget, du kan starte med - men hvis du trækker meget, vil du også kunne mærke det ordentligt.



Bedømmelse: På grund af det manglende firehjulstræk og den lave frihøjde er Renault Express ikke egnet til terrænkørsel.