Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC - Terreno
Um Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3,0t ENERGY dCi 145 Komfort EDC é bom para o off-road?
O Renault Trafic III Kastenwagen Doppelkabine L1H1 3? Aqui é feita uma distinção entre "soft-roaders" e verdadeiros off-roaders. veículos que parecem todo-o-terreno capaz mas têm uma capacidade limitada para o fazer.
Dem Renault Trafic fehlt der Allradantrieb von vornherein. Höchstwahrscheinlich kann man ihn auch nicht durch Aufpreis hinzubuchen, zumindest nicht bei bei dieser speziellen Variante. ob es dieses carro auch mit mehr PS gibt, häufig sind diese Eigenschaften den teuersten Modellen der jeweiligen Baureihen vorbehalten. A distância ao solo, outro critério importante, é 160 mm para isso veículo motorizado. Este é um valor médio, ou seja, estradas de terra e terrenos ligeiramente irregulares não são problema para o carro.
A câmara integrada de 360 graus também o pode ajudar a avançar em terrenos acidentados e evitar danos.
Classificação:
Devido à falta de tração total e à baixa distância ao solo, o Renault Trafic não é adequado para uso off-road.
Designação