Os custos de seguro do Hyundai i20 3. Generation 1.0 T-GDI Blackline são bastante caros por volta de 123 EUR por mês, e os custos para os condutores novatos são provavelmente um pouco mais elevados.
Devido ao preço do CO2 introduzido em 2021, que tem mais em conta as emissões nocivas para o ambiente, o imposto mensal é apenas 8 euro por mês. A depreciação média do Hyundai i20 3. Generation 1.0 T-GDI Blackline durante uma vida útil de 5 anos é 279 euro per month. Em média, o Hyundai i20 3. Generation 1.0 T-GDI Blackline comercializa 25450 euro o veículo oferecido tem um preço de lista bruto de 26100 euro.
Você sabia? Veículos imediatamente disponíveis como este são normalmente um pouco mais caros do que os veículos encomendados, porque o concessionário acrescenta uma sobretaxa para o armazenamento/exposição do veículo à oferta.
A taxa de aluguer é 110.08 EUR por mês para um período de 30 meses, por isso a oferta é basicamente barata para começar. Mas será que isto Hyundai i20 é um negócio de leasing? O factor decisivo aqui é o factor leasing, que é calculado através da divisão da taxa de leasing pelo preço bruto da lista.
Além da prestação mensal de aluguer, os custos acessórios também devem ser adicionados, por exemplo, transferência e registo. Com 1500 EUR, o concessionário faz aqui outra sobretaxa arrumada. Se dividir os custos totais (custos de leasing + custos fixos = 4802.4 EUR) pelo número de meses (nesta oferta: 30 meses) você recebe os custos efectivos mensais. Se depois dividir este montante pelo preço bruto da lista de 26100 EUR, obtém o factor de leasing. Isto Hyundai i20 resulta num factor de leasing eficaz de 0.61, portanto é um bom valor de veículo de leasing e um bom negócio de leasing.
Taxas de leasing / 30 meses
3.302,40 €
Transferência / Aprovação
1.500,00 €
Custos totais
4.802,40 €
Custos totais
4.802,40 €
Duração
30 Meses
Taxa de aluguer
110,08 €
(92,50 € netto)
Taxa de leasing efectiva
160,08 €
(134,52 € netto)
Bruttolistenpreis
26.100,00 €
Factor de arrendamento
0.42
Taxa de leasing efectiva
0.61
Os custos por quilómetro são decisivos no aluguer por quilómetro, especialmente se tiverem de ser suportados privadamente. Devido à taxa de aluguer mensal de 110.08 EUR, o Hyundai i20 3. Generation 1.0 T-GDI Blackline já é um dos veículos bastante caros nas estradas alemãs. No entanto, ao calcular os custos por quilómetro, deve ainda ser feita uma distinção entre um período de aluguer bastante curto (2 - 3 anos) e um período mais longo (4 - 6 anos). Por uma questão de simplicidade, ignoramos esta diferença no seguinte exemplo de cálculo e assumir um prazo de aluguer de 30 meses ao preço de aluguer mais baixo. O Hyundai i20, tem um imposto mensal muito baixo de 8 euro. Os custos de operação do veículo, um motor de combustão, ou seja, os custos de combustível (e para o diesel adicionalmente Adblue). são de acordo com o desempenho do veículo 165 EUR mensal. A isto juntam-se os custos de seguro de 123 euro por mês, uma quantia fixa razoável considerando o preço bruto da lista de 26100 euro. Na transferência e registo, o concessionário desta oferta deve aparentemente aumentar o esforço, cujo custo é 1500 EUR. A avaliação final desta oferta: Considerando o bom factor de leasing eficaz de 0.61 mesmo o custo bastante elevado por quilómetro (0.96 EUR) já não parece problemático - esta oferta é um bom negócio!.
Os custos anteriores são agora somados e divididos pelo número de quilómetros inclusivos (5000 km multiplicado pelo termo 30 meses).
Voraussichtliche Nebenkosten
12.720,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
12.720,00 €
Prestações de leasing Total
3.302,40 €
Custos totais
16.022,40 €
Total de quilómetros
5.010,00
Custos / Km (apenas aluguer)
0,96 €
Custódia total acumulado / Km
0,96 €
∅ Custos / km
0,06 €
Factor de arrendamento
0.62
de139,00 €
∅ Custos / km
0,07 €
Factor de arrendamento
0.98
de199,00 €
∅ Custos / km
0,08 €
Factor de arrendamento
0.28
de76,82 €