Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line - Custos
Custos mensais para Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line
Os custos do seguro para o Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line são em média altas com aproximadamente 81 EUR por mês.
Devido ao preço do CO2 introduzido em 2021, que tem mais em conta as emissões nocivas para o ambiente, o imposto mensal é apenas 8 euro por mês. A depreciação média do Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line durante uma vida útil de 5 anos é 270 euro per month. Em média, o Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line comercializa 24350 euro o veículo oferecido tem um preço de lista bruto de 28950 euro.
Você sabia? Veículos imediatamente disponíveis como este são normalmente um pouco mais caros do que os veículos encomendados, porque o concessionário acrescenta uma sobretaxa para o armazenamento/exposição do veículo à oferta.
Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line Custódia total e factor de arrendamento
Base de cálculo
A taxa de aluguer é 269 EUR por mês para um período de 48 meses por isso este é um negócio de preço médio. Podemos ainda falar de um negócio de leasing para o Ford Puma ? O factor decisivo aqui é o factor leasing, que é calculado através da divisão da taxa de leasing pelo preço bruto da lista.
A prestação mensal do arrendamento também deve ser complementada por custos acessórios, por exemplo, transferência e registo. Contudo, estes custos são mantidos dentro dos limites com esta oferta em 890 euro. Se dividir os custos totais (custos de leasing + custos fixos = 13802 EUR) pelo número de meses (nesta oferta: 48 meses) você recebe os custos efectivos mensais. Se depois dividir este montante pelo preço bruto da lista de 28950 EUR, obtém o factor de leasing. Isto Ford Puma dá um factor de leasing eficaz de 1.15, por isso é um veículo de leasing bastante caro. Uma comparação de leasing com outras ofertas vale a pena.
Custos fixos
Taxas de leasing / 48 meses
12.912,00 €
Transferência / Aprovação
890,00 €
+
Custos totais
13.802,00 €
Factor de arrendamento
Custos totais
13.802,00 €
Duração
48 Meses
÷
Taxa de aluguer
269,00 €
(226,05 € netto)
Taxa de leasing efectiva
287,54 €
(241,63 € netto)
Bruttolistenpreis
28.950,00 €
Factor de arrendamento
1.08
Taxa de leasing efectiva
1.15
Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line Custódia por quilómetro
Base de cálculo
Os custos por quilómetro são decisivos no aluguer por quilómetro, especialmente se tiverem de ser suportados privadamente. Com uma taxa de aluguer mensal de 269 EURO, o Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line é um veículo de valor absolutamente médio. No entanto, ao calcular os custos por quilómetro, deve ainda ser feita uma distinção entre um período de aluguer bastante curto (2 - 3 anos) e um período mais longo (4 - 6 anos). Por uma questão de simplicidade, ignoramos esta diferença no seguinte exemplo de cálculo e assumir um prazo de aluguer de 48 meses ao preço de aluguer mais baixo. O Ford Puma, tem um imposto mensal muito baixo de 8 euro. Os custos de operação do veículo, um motor de combustão, ou seja, os custos de combustível (e para o diesel adicionalmente Adblue). são em média 121 EUR mensalmente. Além disso, existem custos de seguro de 81 euros por mês, o que é basicamente um custo moderado considerando o preço bruto da lista de 28950 euros. A factura total para esta oferta também inclui os custos de transferência e registo no valor de 890 euro (uma vez). A avaliação final desta oferta: O único custo médio elevado por quilómetro no montante de 0.35 EUR em combinação com o factor de leasing, por mais pobre que seja, eficaz do 1.15 são fortes indícios de que esta é uma oferta menos boa.
Os custos anteriores são agora somados e divididos pelo número de quilómetros inclusivos (10000 km multiplicado pelo termo 48 meses).
Custos operacionais fixos
€
€
€
€
€
+
Custos por ano. (excl. leasing)
13.994,00 €
Custos reais / Km
Custos operacionais fixos
13.994,00 €
Prestações de leasing Total
12.912,00 €
+
Custos totais
26.906,00 €
Total de quilómetros
40.000,00
÷
Custos / Km (apenas aluguer)
0,35 €
Custódia total acumulado / Km
0,35 €
Leasing de desenvolvimento de preços Ford Puma II 1.0 EcoBoost ST-Line
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