Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) - Afmetingen, verbruik, gewicht...

Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) Bagageruimte, afmetingen, verbruik, topsnelheid, gewicht - alle gegevens

Renault Express 1.Generation  TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast)

De Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) van de fabrikant Renault is een handmatig geschakelde, 4393 mm lang en 1811 mm groot auto in het middelste prijssegment. Met een vermogen van 102 hp kan je met een voertuig van 1308 kg nog sneller rijden dan met een snelheid van 167 km/u. Dit is de kracht die het levert 4 cilinders en 1333 cc verplaatsing. Het interieur heeft alleen 2 stoelen, als de bestuurder alleen reist, bedraagt het maximale volume van de bagageruimte 3300 liter. Met een gemiddeld verbruik van 5.9 liters liter per 100 km en een brandstoftankinhoud van 50 liter hebt u een bereik dat absoluut voldoende is voor dagelijks gebruik - zelfs door forenzen.

Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) Algemene gegevens

Benaming

C02 rendement

G

Motortype

GASOLINE

PS

540

Type aandrijving

REAR

Circuit

AUTO

Aantal versnellingen

8

Emissie klasse

Euro 6d

Verplaatsing

2891 ccm

Benaming

Lengte van het voertuig

4639 mm

Voertuigbreedte met spiegels

2024 mm

Gewicht leeg

1595 kg

Geldig gecombineerd gewicht

2150 kg

Draagvermogen

555 kg

Renault Express 1.Generation  TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast)

Ist ein Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) ein Gezinsauto?

Vragend of een Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) is een geschikte auto voor gezinnen is vanuit technisch oogpunt niet eenvoudig te beantwoorden. gezinn

Renault Express 1.Generation  TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast)

Ist ein Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) ein Langstreckenfahrzeug?

Of men met de Renault Express ook lange afstanden kan afleggen? Als u zich afvraagt of deze motorvoertuig ook geschikt is voor langere afstanden, moet u kijken naar verschillende aspecten, c

Renault Express 1.Generation  TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast)

Ist ein Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) ein goede stadsauto?

Is een Renault Express ook geschikt voor bestuurders, de regelmatig op de weg in de stad? Hier hangt het bovenal af van de afmetingen van de auto, maar ook van comfortvoorzieningen zoals par

Renault Express 1.Generation  TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast)

Ist ein Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) ein fürs Gelände?

Kan de Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) ook off-road gebruikt worden? Hier vaak wordt een onderscheid gemaakt tussen "soft-roaders" en echte off-roade

Renault Express 1.Generation  TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast)

Ist ein Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) ein gutes Zugfahrzeug?

Is de Renault Express ook goed voor het trekken van aanhangwagens? Om deze kwestie een groot aantal aspecten zoals of er überhaupt een aanhangerkoppeling (AHK) beschikbaar is, het koppel, e

Renault Express 1.Generation  TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast)

Ist ein Renault Express 1.Generation TCe 100 FAP Extra (mit erhoehter Nutzlast) ein umweltschonendes Fahrzeug?

Kun je groen gaan met de Renault Express ? Met dit in gedachten moet je niet alleen rekening houden met het verbruik, maar ook met de brandstof. Op sommige autofabrikanten, kun je nu zelfs d