I costi assicurativi per la Peugeot 208 2. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 sono piuttosto costosi e si aggirano intorno a 133 € al mese, e i costi per i neopatentati sono probabilmente un po' più alti.
A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 3 € al mese. L'ammortamento medio di Peugeot 208 2. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 su una vita utile di 5 anni è 361 € al mese. In media, la Peugeot 208 2. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 viene scambiata per 33435 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 19138.88 €.
Il tasso di leasing è di 130.48 € al mese per una durata di 36 mesi, quindi l'offerta è fondamentalmente conveniente per cominciare. Ma questo Peugeot 208 è un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 1547 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 6244.28 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 36 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 19138.88 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Peugeot 208 risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.91, il veicolo in leasing ha quindi un rapporto qualità-prezzo medio, potrebbe valere la pena fare un ulteriore confronto di leasing.
Tassi di leasing / 36 mesi
4.697,28 €
Trasferimento / Approvazione
1.547,00 €
Costi totali
6.244,28 €
Costi totali
6.244,28 €
Durata
36 Mesi
Tasso di leasing
130,48 €
(109,65 € netto)
Tasso di leasing effettivo
173,45 €
(145,76 € netto)
Bruttolistenpreis
19.138,88 €
Fattore leasing
0.68
Tasso di leasing effettivo
0.91
I costi per chilometro sono decisivi per il leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un canone mensile di 130.48 €, il Peugeot 208 2. Generation 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 è già un po' caro. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 36 mesi al prezzo di leasing più basso. Il Peugeot 208, ha una tassa automobilistica mensile molto bassa di 3 €. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità. importo a 135 € al mese, perché naturalmente il veicolo deve essere guidato in modo adeguato al suo status. A ciò si aggiungono i costi di assicurazione di 133 € al mese, un forfait ragionevole considerando il prezzo di listino lordo di 19138.88 €. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 1547 €. La valutazione finale di questa offerta: un costo per chilometro piuttosto elevato (0.62 EUR) incontra un fattore di leasing effettivo piuttosto elevato di 0.91. Dovrebbe accettare questa offerta solo se vuole questa auto da questo concessionario.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 36 mesi).
Voraussichtliche Nebenkosten
14.003,00 €
Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
14.003,00 €
Tasso di leasing Totale
4.697,28 €
Costi totali
18.700,28 €
Chilometri totali
10.008,00
Costi / Km (solo leasing)
0,62 €
Costo totale cumulativo / Km
0,62 €
∅ Costi / km
0,08 €
Fattore leasing
0.23
da70,21 €
∅ Costi / km
0,11 €
Fattore leasing
0.28
da94,01 €