Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik - Costi
Costi mensili per Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik
Lo sapevi? I veicoli immediatamente disponibili come questo sono di solito un po' più costosi dei veicoli su ordinazione, perché il concessionario aggiunge all'offerta un supplemento per il deposito/esposizione del veicolo.
Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik Costo totale & fattore di leasing
Base di calcolo
Il tasso di leasing è 209 € al mese per una durata di 36 mesi, quindi si tratta di un'offerta a prezzo medio. Possiamo ancora parlare di un contratto di leasing per il Ford Puma ? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Alla rata mensile del leasing vanno aggiunti anche i costi accessori, ad esempio il trasferimento e la registrazione. Tuttavia, questi costi sono contenuti con questa offerta a 890 €. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 8414 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 36 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 30450 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Ford Puma risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.77, quindi è un veicolo di leasing di buon valore e un buon affare di leasing.
Costi fissi
Tassi di leasing / 36 mesi
7.524,00 €
Trasferimento / Approvazione
890,00 €
+
Costi totali
8.414,00 €
Fattore leasing
Costi totali
8.414,00 €
Durata
36 Mesi
÷
Tasso di leasing
209,00 €
(175,63 € netto)
Tasso di leasing effettivo
233,72 €
(196,40 € netto)
Bruttolistenpreis
30.450,00 €
Fattore leasing
0.69
Tasso di leasing effettivo
0.77
Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik Costo per chilometro
Base di calcolo
I costi per chilometro sono decisivi per il leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un canone mensile di 209 €, il Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik è già un po' caro. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 36 mesi al prezzo di leasing più basso. Il costo di esercizio del veicolo alimentato da un motore ibrido, cioè il costo del carburante e dell'elettricità,. Il totale della fattura per questa offerta comprende anche i costi di trasferimento e di immatricolazione per un importo di 890 € (una tantum). La valutazione finale di questa offerta: considerando il buon fattore di leasing effettivo di 0.77, anche il costo per chilometro piuttosto elevato (0.56 €)non sembra più problematico - questa offerta è un buon affare!.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (5000 km moltiplicato per il termine 36 mesi).
Costi operativi fissi
€
€
€
€
€
+
Costi p.a. (escluso il leasing)
890,00 €
Costi effettivi / Km
Costi operativi fissi
890,00 €
Tasso di leasing Totale
7.524,00 €
+
Costi totali
8.414,00 €
Chilometri totali
15.000,00
÷
Costi / Km (solo leasing)
0,56 €
Costo totale cumulativo / Km
0,56 €
Prezzo sviluppo leasing Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik
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