Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik - Coût
Coût mensuel pour Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik
Le saviez-vous ? Les véhicules disponibles immédiatement, comme celui-ci, sont généralement un peu plus chers que les véhicules commandés, car le concessionnaire inclut dans son offre un supplément pour le stockage / l'exposition du véhicule.
Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik Coût total & facteur de leasing
Base de calcul
Le taux de leasing est de 209 € par mois pour une durée de 36 mois, il s'agit donc d'une offre moyennement avantageuse. Peut-on néanmoins parler d'un leasing deal pour la Ford Puma ? Le facteur de leasing est décisif à cet égard. Il se calcule en divisant le taux de leasing par le prix de vente brut.
Les frais annexes, tels que le transport et l'immatriculation, doivent être ajoutés à la mensualité de leasing. Ces frais sont toutefois limités dans cette offre avec 890 €. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 8414 €) par le nombre de mois (pour cette offre: 36 mois), on obtient le coût mensuel effectif. Si vous divisez ensuite ce montant par le prix brut de la voiture, soit 30450 €, vous obtenez le facteur de leasing. Pour ce Ford Puma le facteur de leasing effectif est de 0.77, donc c'est un véhicule de leasing bon marché et un bon deal de leasing.
Coûts fixes
Taux de leasing / 36 mois
7.524,00 €
Transfert / admission
890,00 €
+
Coût total
8.414,00 €
Facteur de leasing
Coût total
8.414,00 €
Durée
36 mois
÷
Mensualités de leasing
209,00 €
(175,63 € netto)
Taux de leasing effectif
233,72 €
(196,40 € netto)
Bruttolistenpreis
30.450,00 €
Facteur de leasing
0.69
Taux de leasing effectif
0.77
Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik Coût par kilomètre
Base de calcul
Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, surtout si celui-ci doit être supporté à titre privé. Avec un loyer mensuel de 209 €, le Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik est de toute façon déjà un peu cher. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 36 mois au prix de leasing le plus avantageux . Les coûts d'exploitation du véhicule propulsé par un moteur hybride, c'est-à-dire les coûts de carburant et d'électricité,. La facture totale de cette offre comprend également les frais de transfert et d'enregistrement d'un montant de 890 € (unique. L'évaluation finale de cette offre : Compte tenu du bon facteur de leasing effectif de 0.77, même le coût plutôt élevé par kilomètre (0.56 €) ne semble plus problématique - cette offre est une bonne affaire !.
Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (5000 km multiplié par le terme 36 mois).
Coûts d'exploitation fixes
€
€
€
€
€
+
Coût p.a. (leasing non compris)
890,00 €
Coût réel / Km
Coûts d'exploitation fixes
890,00 €
Versements de leasing Somme
7.524,00 €
+
Coût total
8.414,00 €
Total kilométrage
15.000,00
÷
Coût / Km (uniquement leasing)
0,56 €
Coût total cumulé / Km
0,56 €
Evolution des prix du leasing Ford Puma II 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X Automatik
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0,44 €
Facteur de leasing
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