Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) - Costi
Costi mensili per Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Costo totale & fattore di leasing
Base di calcolo
Il tasso di leasing è di 3290 € al mese con una durata di 40 mesi, quindi l'offerta è più per i clienti che hanno una liquidità di denaro elevata. Questo Ferrari F8 è ancora un contratto di leasing? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Oltre alla rata mensile del leasing, vanno aggiunti i costi accessori, ad esempio il trasferimento e l'immatricolazione. Con 4500 €, il concessionario guadagna un'altra bella sovrattassa. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 136100 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 40 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 369900 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Ferrari F8 risulta in un fattore di leasing effettivo di 0.92, il veicolo in leasing ha quindi un rapporto qualità-prezzo medio, potrebbe valere la pena fare un ulteriore confronto di leasing.
Tuttavia, trattandosi di un'auto di un anno fa, quindi di fatto di un'auto usata, il calcolo si basa sul prezzo di acquisto piuttosto che sul prezzo lordo di listino.
Costi fissi
Tassi di leasing / 40 mesi
131.600,00 €
Trasferimento / Approvazione
4.500,00 €
+
Costi totali
136.100,00 €
Fattore leasing
Costi totali
136.100,00 €
Durata
40 Mesi
÷
Tasso di leasing
3.290,00 €
(2.764,71 € netto)
Tasso di leasing effettivo
3.402,50 €
(2.859,24 € netto)
Kaufpreis
369.900,00 €
Fattore leasing
0.89
Tasso di leasing effettivo
0.92
Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) Costo per chilometro
Base di calcolo
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. A causa del tasso di leasing mensile di 3290 €, il Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung) è già uno dei veicoli più costosi sulle strade tedesche. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 40 mesi al prezzo di leasing più basso. I costi per il funzionamento del veicolo, un motore a combustione, cioè i costi per il carburante (e per il diesel in aggiunta l'Adblue),. Nel trasferimento e nella registrazione, il concessionario di questa offerta deve apparentemente compiere uno sforzo maggiore, il cui costo è 4500 €. La valutazione finale di questa offerta: un costo per chilometro piuttosto elevato (4.08 EUR) incontra un fattore di leasing effettivo piuttosto elevato di 0.92. Dovrebbe accettare questa offerta solo se vuole questa auto da questo concessionario.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 40 mesi).
Costi operativi fissi
€
€
€
€
€
+
Costi p.a. (escluso il leasing)
4.500,00 €
Costi effettivi / Km
Costi operativi fissi
4.500,00 €
Tasso di leasing Totale
131.600,00 €
+
Costi totali
136.100,00 €
Chilometri totali
33.333,00
÷
Costi / Km (solo leasing)
4,08 €
Costo totale cumulativo / Km
4,08 €
Prezzo sviluppo leasing Ferrari F8 1.Generation Tributo (F1 Schaltung)
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