Renault Espace VI Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer) - Coût

Coût mensuel pour Renault Espace VI Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer)

Renault Espace VI  Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer)

Le coût de l'assurance pour la Renault Espace VI Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer) est assez cher, environ 146 € par mois, et le coût pour les conducteurs novices est probablement encore bien plus élevé.

La taxe mensuelle ne sera que de 5 € par mois, en raison de la tarification du CO2 qui sera introduite en 2021 et qui prendra davantage en compte les émissions nocives pour l'environnement. La perte de valeur moyenne du Renault Espace VI Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer) pour une durée d'utilisation de 5 ans, est de 513 € par mois. En moyenne, le Renault Espace VI Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer) se négocie à 48400 €, le véhicule proposé a un prix de liste brut de 31870 €.

Le saviez-vous ? Les véhicules disponibles immédiatement, comme celui-ci, sont généralement un peu plus chers que les véhicules commandés, car le concessionnaire inclut dans son offre un supplément pour le stockage / l'exposition du véhicule.

Renault Espace VI Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer) Coût total & facteur de leasing

Base de calcul

Le taux de leasing est de 379 € par mois pour une durée de 60 mois, il s'agit donc d'une offre moyennement avantageuse. Peut-on néanmoins parler d'un leasing deal pour la Renault Espace ? Le facteur de leasing est décisif à cet égard. Il se calcule en divisant le taux de leasing par le prix de vente brut.

Les frais annexes, tels que le transport et l'immatriculation, doivent être ajoutés à la mensualité de leasing. Dans le cas de cette offre, il n'y a pas de frais supplémentaires à cet égard. En divisant le coût total (coûts de leasing + coûts fixes = 46992 €) par le nombre de mois (pour cette offre : 48 mois), on obtient le coût mensuel effectif. En divisant ce montant par le prix de vente brut de 95390 €, on obtient le facteur de leasing. Pour ce Renault Espace, le facteur de leasing effectif est de 1.19, il s'agit donc d'un véhicule en leasing plutôt cher. Il vaut la peine de comparer le leasing avec d'autres deals.

Cependant, comme il s'agit d'une voiture âgée d'un an, donc en fait d'une voiture d'occasion, le calcul est basé sur le prix d'achat plutôt que sur le prix catalogue brut.

Coûts fixes

Taux de leasing / 60 mois

22.740,00 €

Transfert / admission

0,00 €

+

Coût total

22.740,00 €

Facteur de leasing

Coût total

22.740,00 €

Durée

60 mois

÷

Mensualités de leasing

379,00 €
(318,49 € netto)

Taux de leasing effectif

379,00 €
(318,49 € netto)

Kaufpreis

31.870,00 €


Facteur de leasing

1.19

Taux de leasing effectif

1.19

Renault Espace VI Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer) Coût par kilomètre

Base de calcul

Le coût au kilomètre est particulièrement important dans le cas d'un leasing au kilomètre, notamment si celui-ci doit être supporté à titre privé. En raison de la mensualité de leasing de 379 €, le Renault Espace VI Full Hybrid E-Tech 200 Esprit Alpine Multi-Mode-Automatik (5-Sitzer) déjà parmi les véhicules assez chers sur les routes allemandes. Lors du calcul des coûts par kilomètre, il convient néanmoins de faire une distinction entre une durée de leasing plutôt courte (2 à 3 ans) et une durée plus longue (4 à 6 ans). Pour simplifier, nous ignorons cette différence dans l'exemple de calcul suivant et partons d'une durée de leasing de 60 mois au prix de leasing le plus avantageux . Sur la Renault Espace, la taxe mensuelle sur les véhicules est très faible avec5 €. Les coûts d'exploitation du véhicule propulsé par un moteur hybride, c'est-à-dire les coûts de carburant et d'électricité. Les frais d'entretien s'élèvent à 145 € par mois, étant donné que le véhicule doit être utilisé conformément à son statut. À cela s'ajoutent les frais d'assurance de 146 € par mois, qui sont donc assez élevés, mais cela ne devrait pas être surprenant étant donné un prix de catalogue brut de 31870 €. Un point positif avec cette offre : Il n'y a pas de frais de transfert / d'enregistrement à un. L'évaluation finale de cette offre : En raison du coût élevé par kilomètre de 2.27 EUR, et du facteur de leasing effectif élevé, nous ne pouvons malheureusement pas recommander cette offre.

Les coûts précédents sont maintenant additionnés et divisés par le nombre de kilomètres inclus (10000 km multiplié par le terme 60 mois).

Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer
+

Voraussichtliche Nebenkosten

24.420,00 €

Coût réel / Km

Voraussichtliche Fix + Betriebskosten über die Haltedauer

24.420,00 €

Versements de leasing Somme

22.740,00 €

+

Coût total

47.160,00 €

Total kilométrage

10.020,00

÷

Coût / Km (uniquement leasing)

2,27 €

Coût total cumulé / Km

2,27 €

Offres moins chères de la même catégorie de véhicules

Audi A8 60 TFSI e quattro image

Audi A8 60 TFSI e quattro

∅ Coût / km

0,00 €

Facteur de leasing

0

à partir de1,01 €

Skoda Octavia Combi Ambition 1,4 TSI iV 150 kW *BESTELLAKTION**SONDERLEASING* image

Skoda Octavia Combi Ambition 1,4 TSI iV 150 kW *BESTELLAKTION**SONDERLEASING*

∅ Coût / km

0,08 €

Facteur de leasing

0.23

à partir de70,21 €

Skoda Octavia Combi Ambition 1.4 TSI (Hybrid) iV image

Skoda Octavia Combi Ambition 1.4 TSI (Hybrid) iV

∅ Coût / km

0,11 €

Facteur de leasing

0.28

à partir de94,01 €