¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.
La tarifa de leasing es de 184 € al mes con una duración de 60 meses, por lo que la oferta básicamente barata para empezar. Pero, ¿es este Renault Master una oferta de leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con esta oferta, sin embargo, no se añade nada más a este respecto. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 46992 €) por el número de meses (48 meses en esta oferta), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide esta cantidad por el precio de catálogo bruto de 95390 euros, obtendrá el factor de arrendamiento. Este Renault Master da como resultado un factor de leasing efectivo de 0.92, el vehículo de leasing tiene por tanto una relación calidad-precio media, puede que merezca la pena realizar otra comparación de leasing.
Sin embargo, como se trata de un coche de un año de antigüedad, por lo que de hecho es un coche usado, el cálculo se basa en el precio de compra y no en el precio bruto de catálogo.
Tarifas de leasing / 60 meses
11.040,00 €
Transferencia / Aprobación
0,00 €
Costes totales
11.040,00 €
Costes totales
11.040,00 €
Duración
60 Meses
Tasa de arrendamiento
184,00 €
(154,62 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
184,00 €
(154,62 € netto)
Kaufpreis
19.990,00 €
Factor de arrendamiento
0.92
Tasa de arrendamiento efectivo
0.92
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. El Renault Master III Kastenwagen L2H2 3,3t dCi 135 es, con una cuota mensual de leasing de 184 €, ya es un coche bastante económico. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 60 meses al precio de leasing más favorable. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue),. Un punto a favor con esta oferta: No hay costes de transferencia / registro a uno. La valoración final de esta oferta: Al coste medio por kilómetro (0.22 €), se une un factor medio de leasing efectivo de 0.92 - no es un auténtico chollo, pero tampoco es una mala oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 60 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
0,00 €
Costes fijos de funcionamiento
0,00 €
Plazos de arrendamiento Total
11.040,00 €
Costes totales
11.040,00 €
Kilómetros totales
50.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,22 €
Coste total acumulado / Km
0,22 €
∅ Costes / km
0,21 €
Factor de arrendamiento
0.8
de179,00 €
∅ Costes / km
0,21 €
Factor de arrendamiento
1.08
de259,00 €