Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L3H2 3,5t ENERGY dCi 150 Quickshift - Costes
Costes mensuales de Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L3H2 3,5t ENERGY dCi 150 Quickshift
Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L3H2 3,5t ENERGY dCi 150 Quickshift Coste total y factor de arrendamiento
Base de cálculo
La cuota de arrendamiento es de 362.95 € al mes por un plazo de 24 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Renault Master ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1059.1 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 9769.9 €) por el número de meses (en este oferta: 24 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 54763 €, obtendrá el factor de leasing. Este Renault Master resulta en un factor de leasing efectivo de 0.74, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Costes fijos
Tarifas de leasing / 24 meses
8.710,80 €
Transferencia / Aprobación
1.059,10 €
+
Costes totales
9.769,90 €
Factor de arrendamiento
Costes totales
9.769,90 €
Duración
24 Meses
÷
Tasa de arrendamiento
362,95 €
(305,00 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
407,08 €
(342,08 € netto)
Bruttolistenpreis
54.763,00 €
Factor de arrendamiento
0.66
Tasa de arrendamiento efectivo
0.74
Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L3H2 3,5t ENERGY dCi 150 Quickshift Coste por kilómetro
Base de cálculo
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 362.95 €, el Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L3H2 3,5t ENERGY dCi 150 Quickshift ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 24 meses al precio de leasing más favorable. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue),. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1059.1. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.74, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.49 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 24 meses).
Costes fijos de funcionamiento
€
€
€
€
€
+
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
1.059,10 €
Costes reales / Km.
Costes fijos de funcionamiento
1.059,10 €
Plazos de arrendamiento Total
8.710,80 €
+
Costes totales
9.769,90 €
Kilómetros totales
20.000,00
÷
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,49 €
Coste total acumulado / Km
0,49 €
Arrendamiento de desarrollo de precios Renault Master III Kastenwagen Doppelkabine L3H2 3,5t ENERGY dCi 150 Quickshift
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