Los costes del seguro para el Peugeot 208 2.Generation e- Allure Pack son bastante caros, en torno a los 106 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Peugeot 208 2.Generation e- Allure Pack a lo largo de una vida útil de 5 años es de 288 euros al mes. El Peugeot 208 2.Generation e- Allure Pack se vende por 33590 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 30890 €.
La cuota de arrendamiento es de 250 € al mes por un plazo de 36 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Peugeot 208 ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 6137.02 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 15137.02 €) por el número de meses (en este oferta: 36 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 30890 €, obtendrá el factor de leasing. Este Peugeot 208 da un factor de leasing efectivo de 1.36, por lo que se trata de un vehículo de leasing caro. Le recomendamos una comparativa de leasing con ofertas más baratas.
Tarifas de leasing / 36 meses
9.000,00 €
Transferencia / Aprobación
6.137,02 €
Costes totales
15.137,02 €
Costes totales
15.137,02 €
Duración
36 Meses
Tasa de arrendamiento
250,00 €
(210,08 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
420,47 €
(353,34 € netto)
Bruttolistenpreis
30.890,00 €
Factor de arrendamiento
0.81
Tasa de arrendamiento efectivo
1.36
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 250 €, el Peugeot 208 2.Generation e- Allure Pack es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 36 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 100 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 106 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 30890 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 6137.02. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 1.01 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 36 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
15.533,02 €
Costes fijos de funcionamiento
15.533,02 €
Plazos de arrendamiento Total
9.000,00 €
Costes totales
24.533,02 €
Kilómetros totales
15.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
1,01 €
Coste total acumulado / Km
1,01 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €