Los costes del seguro para el Peugeot 208 2.Generation e- Active son bastante caros, en torno a los 106 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Peugeot 208 2.Generation e- Active a lo largo de una vida útil de 5 años es de 261 euros al mes. El Peugeot 208 2.Generation e- Active se vende por 31240 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 38750 €.
La cuota de arrendamiento es de 251 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Peugeot 208 ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 6990 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 19038 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 38750 €, obtendrá el factor de leasing. Este Peugeot 208 da como resultado un factor de leasing efectivo de 1.02, el vehículo de leasing tiene por tanto una relación calidad-precio media, puede que merezca la pena realizar otra comparación de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
12.048,00 €
Transferencia / Aprobación
6.990,00 €
Costes totales
19.038,00 €
Costes totales
19.038,00 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
251,00 €
(210,92 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
396,63 €
(333,30 € netto)
Bruttolistenpreis
38.750,00 €
Factor de arrendamiento
0.65
Tasa de arrendamiento efectivo
1.02
Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 251 €, el Peugeot 208 2.Generation e- Active es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 100 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 106 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 38750 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 6990. Valoración final de esta oferta: Un coste por kilómetro bastante elevado (0.95 EUR) se une a un factor de leasing efectivo bastante elevado de 1.02. Sólo debe aceptar esta oferta si desea este coche de este concesionario.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (5000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
19.518,00 €
Costes fijos de funcionamiento
19.518,00 €
Plazos de arrendamiento Total
12.048,00 €
Costes totales
31.566,00 €
Kilómetros totales
20.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,95 €
Coste total acumulado / Km
0,95 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €